sistema antipolucion defectuoso

Haber si me podéis hechar una mano.
Ya es la segunda vez que me pasa.
Ayer viniendo de viaje nos calló agua todo el camino y de repente de encendio el testigo.
El coche no perdió potencia ni nada.
Ya me paso hace tres años igual un viaje con mucha agua y lo mismo se encendio y esa vez el coche no pasaba de 80 a la mañana siguiente llamo a los de citroen por que el coche estaba en garantía y me dijeron que no lo moviera y lo llevará al taller.
Llame a una grúa pero no pasaba por la puerta del garaje a si que no me quedo más remedio que arrancarlo y subirlo pero se habia borrado el error, de todas formas lo lleve y me dijeron que se abria mojado un sensor y nada más.
Esta mañana se fue la señora al trabajo y seguía encendio.
La pregunta es, que mierda de sensor se moja para que de ese fallo? Habría alguna manera de protegerlo para que no se moje?
Tan vulnerable es nuestro coche que cuando llueve te pega esos sustos?
O tendré que ponerle un chubasquero al coche cuando llueva mucho.
O es un coche de secano que no le gusta el agua.
Si alguien supiera algo se lo agradeceria

Eso habría que pasarle el lexia o el diagbox. Debería de salir el problema como defecto fugitivo.

Aitor escribió:Eso habría que pasarle el lexia o el diagbox. Debería de salir el problema como defecto fugitivo.      

Cómo os decía, luego al volver del trabajo la mujer se quitó el fallo.
La verdad que acojona cuanto te pasa en la autovía faltandote 200km para llegar a casa.
La lexia la tengo pedida la próxima vez que me pase se la pasare, para ver que es lo que se moja y intentar
Cubrió de alguna manera si es que se puede.

A mi me estubo saliendo bastante tiempo, intermitentemente.
Después, empecé a tener problemas de sobreresion del turbo.
Resulta ue el FAP estaba atascadisimo y el deposito que se encarga de mantenerlo limpio estaba seco y el sistema no habia avisado. El caso es que, siguiendo unis bidrps que vi en youtube saqué el FAP y lo limpié a full, con carcher a presión, no veas lo ue salió por ahí. De haberlo llevado a citroen ne habrian sustituido directamente el FAP, que ya te digo seria una pasta.
El problema se solucionó, aunque deribado de esto a los 2 meses se me fué el turbo, lo cambié por uno reconstruido, unos 400 lereles.

Ya es la segunda vez que leo este post y me sigue llamando la atención que digas "derivado de esto". Me pregunto que si tiene alguna relación una limpieza del FAP con la rotura del turbo. Una cosa no puede ser consecuencia de la otra, no?

pazosi escribió:Ya es la segunda vez que leo este post y me sigue llamando la atención que digas "derivado de esto". Me pregunto que si tiene alguna relación una limpieza del FAP con la rotura del turbo. Una cosa no puede ser consecuencia de la otra, no?

Ninguna relación.