fallos simultáneos ESP/ASR + Freno de mano

Buenos días por decir algo.

Este fin de semana, en plenos viajes de ida y vuelta a la costa, me han aparecido simultáneamente los fallos:

ESP/ASR defectuoso
Freno de mano defectuoso

En todas las ocasiones, han aparecido sin pisar el pedal de freno, siempre circulando y al actuar sobre el acelerador. La primera vez a los 100 km de empezar el viaje, luego desapareció al hacer una parada intermedia (apagando el motor) y ya no volvió al terminar el viaje. La segunda vez a los 10 km del viaje de vuelta (sin pisar freno y solo actuando sobre el acelerador); desapareció en la parada intermedia y provoqué de nuevo su fallo (o eso creo yo) en la segunda parte del trayecto para llegar con él al taller esta misma mañana. Lo malo es que en el taller apagaron el contacto antes de conectar la máquina de diagnosis, y no ha quedado registro. El freno de estacionamiento (actuando sobre el pulsador) funciona. Lo que no funcionaba era el sistema de ayuda de salida en pendiente, por lo que en un buen atasco en pendiente ascendente, como me comí 30 km después de aparecer el fallo, crea unas situaciones muy simpáticas con el coche de detrás, la contraria en el asiento de al lado y los enanos en los asientos traseros.

El coche lleva un tiempo alternando un ralentí que parece que el motor está apagado, con otros en los que se percibe claramente por sonido y movimiento que no es redondo (parecido al ruido cíclico.de una lavadora que comienza el centrifugado) Ambos casos independientemente de tener o no conectado el compresor del climatizador. No encuentro causa aparente a que unas veces vaya como un reloj y otras esté totalmente descompasado. Filtros nuevos y limpios, caudalimetro lo mismo, sensor de posición de cigueñal otro tanto, FAP relativamente nuevo, electroválvula de turbo también nueva, revisión recién hecha... Y sí: el pulsador de freno también se sustituyó no hace demasiado tiempo.

Empiezo a estar un poquito hasta las narices (por no encenderme).

Ah, es un 1.6 HDi 16V FAP CMP del 2008

¿Alguna idea?

Muchas gracias.

EGR y batería?
Por probar algo
Saú2

Pues, aunque se supone que en el taller revisaron y limpiaron conectores de ABS y otros, parece que lo que ha sido definitivo es haber realizado una alineación de dirección.

La convergencia con la que llegó el coche era de +1,7 mm (la rueda derecha tenía +1,8 mm), y la final se ha quedado en -1,9 mm. El valor de referencia es -2.0 mm (-1.1 +1.1 mm).

Resultado: 2 viajes de 500 km sin ningún problema relacionado.

Un saludo.

A pesar de todo lo anterior, el fallo volvió a salir. Así que hubo que cambiar finalmente la EGR.
Después de 1500 km, todo bien, salvo unos pequeños tirones (o interrupciones) entre 2500-3000 rpm, especialmente al acelerar en marchas largas (5-6). Revisaré el caudalímetro por si acaso, y probaré con otro que tengo supuestamente en buen estado.

Hola, a mi también me dado ese fallo este verano, añadiendo también fallo en el freno de mano. La solución cambiar el interruptor del pedal de freno. Claro a mi me daba el fallo al pisar el freno. Espero que con el cambio de la EGR se te haya solucionado el problema.

Saludos.

Buenas noches.Mi problema es prácticamente igual.Fallo ESP/ASR.Lo paro en la cuneta y en cinco minutos arranco y sin fallo.Siempre falla al acelerar.Le he hecho diagnosis y sale fallo en los cuatro inyectores.Tengo una Grand Picasso 1.6 HDI con 80000 km Le hago diagnosis y sale fallo en los cuatro inyectores El mecánico m comenta mirando el bastidor por unos informes internos entre mecánicos, q mi coche está entre una remesa q saca ese fallo.Pero yo no creo q estén los cuatro jodidos con esos kms Alguien ha solucionado y como este problema?Gracias.

Hola,

En principio que los inyectores canten en la herramienta de diagnóstico no tendría nada que ver con el Fallo ESP/ASR. A mí cuando me dio ese fallo lo solucioné limpiando el contactor del pedal del freno,

De momento no m lo ha vuelto ha hacer.Muchas gracias x tu informacion

Buenas tardes:
Este problema me sucedido el año pasado, Tras pasar por la casa Citroën me comentaron que lo habitual era que fuese problema del mal funcionamiento del pulsador de freno de mano o de interruptor del pedal de freno.
Elementos que sustituí, primero el pulsador de freno de mano que resulto no ser el problema.
Después el interruptor del pedal de freno quedando aparentemente solucionado.
Tras corrido un año vuelve a dar este fallo y descubro que es producido por el conector eléctrico del interruptor del pedal de freno ya que cuando lo muevo desaparece este fallo
Elemento que cambiare los próximo día

Buenas. Mi mecánico me cambio el contactor y el captador del pedal del embrague. no ha vuelto a dar problema.

Hola chicos!!! A ver si alguien es capaz de responderme. A mi me ha dado este fallo también, mi mecánico me cambió el contactos y el cableado del contactor pero sin embargo al día siguiente me volvió a dar el mismo error. He estado testeando con el viejo pero no consigo averiguar su funcionamiento 100% para ver donde está el problema. Gracias

Cambiar el contacto de freno y borrar averías grabadas. Si sigue dando guerra el botón central del freno de mano eléctrico.

Cilindrin escribió:Cambiar el contacto de freno y borrar averías grabadas. Si sigue dando guerra el botón central del freno de mano eléctrico.

Cambié la EGR y desapareció el problema. Cambié dos veces el contactor del freno y tampoco era. El botón del freno de mano tampoco.

Ese fallo es el común del contacto de freno o cableado del mismo. Has comprobado cableado que no tenga ningún pin fuera de las fichas? Continuidad en el cableado, necesitas un diagrama eléctrico.

Buenas tardes, ese fallo también me ha salido a mi, hace 2 semanas compre el picasso de segunda mano, una 1.6 110, casi desde el primer día el dichoso fallo, mi anterior coche era un 407 HDi 2.0 el 136, pues bien me empezo a pasar lo mismo fallo esp, abs y demás y busque el problema por internet, y vi que daba problemas el interruptor de pedal de freno, lo compre en peugeot no se cuanto me costo, y se acabo el problema, después tuve el coche años y no me fallo, he probado lo mismo en el picasso, en una tienda de recambios de cerca de casa, compre el interruptor, lo cambio (que se tarda menos de 1 minuto), salgo con el coche, y me vuelve a fallar, apago y enciendo, se me quita y no me ha vuelto a fallar y ya hace días que lo cojo y no me falla, así que creo que el problema es eso, espero haber ayudado en peugeot también pasa lo mismo.

Saludos

Buenas, al final me sigue saliendo el fallo, hay días que si y días que no, le cambie el interruptor del freno, pero nada, el otro dia lo tenia en el taller y en la diagnosis da fallo de calentadores y la egr, creo que cambiare la egr a ver.

Saludos

Buenos días; lleve el coche al taller que tienen donde la compre, fogueaban los inyectores, creo que es fallo común, y al final el fallo del freno de mano defectuoso-fallo ESP-ASR, me han cambiado la EGR y no me ha vuelto a salir mas el fallo, llevo ya días y por ahora bien, así que diría k el fallo esta en la EGR, ya que también cambie el interruptor de freno y nada.

Saludossss

Buenas tardes a todos. Mi historia es mas larga, primero tenía un error P0294 me cambiaron la electroválvula del turbo, estuvo un par de meses funcionando bien, y luego volvió a salir. Me cambiaron aceite filtros y varios tubos del turbo y el dosificador de aire ( intercambiador creo que se llama ) y sus tubos, volvió a salir, por lo que cambiar EGR desmontaron y revisaron el turbo y desapareció el error, pero ahora me sale el mismo que a vosotros, primero creo que fallo freno defectuoso y luego el fallo ESP-ASR con las luces encendidas. Le he cambiado el contactor del freno y el cable con un kit que tiene citroen, pero a los 20 minutos me ha vuelto a salir el error ¿ alguien tiene idea de por donde mas mirar ? porque este tema me tiene con el coche así 5 meses y ya empiezo a estar desesperado con el tema y las facturas que voy pagando.

isanchezs escribió:Buenas tardes a todos. Mi historia es mas larga, primero tenía un error P0294 me cambiaron la electroválvula del turbo, estuvo un par de meses funcionando bien, y luego volvió a salir. Me cambiaron aceite filtros y varios tubos del turbo y el dosificador de aire ( intercambiador creo que se llama ) y sus tubos, volvió a salir, por lo que cambiar EGR desmontaron y revisaron el turbo y desapareció el error, pero ahora me sale el mismo que a vosotros, primero creo que fallo freno defectuoso y luego el fallo ESP-ASR con las luces encendidas. Le he cambiado el contactor del freno y el cable con un kit que tiene citroen, pero a los 20 minutos me ha vuelto a salir el error ¿ alguien tiene idea de por donde mas mirar ? porque este tema me tiene con el coche así 5 meses y ya empiezo a estar desesperado con el tema y las facturas que voy pagando.

Buenas tardes, pues despues de todo me sigue fallando, la semana pasada compre en Oscaro el interruptor por segunda vez y el cableado, a ver que tal, y ahora me ha salido fallo de proyectores direccionales defectuosos, ademas de los demas fallos, voy a devolver el interruptor por que con el ultimo que puse no me fallaba tanto.

Buenas tardes: pues después de un tiempo sin decir nada, vuelvo por aquí, aunque siento decir que he vendido la picasso, cuando no era un día una cosa era otra, le he cambiado de todo, y salían todo tipo de fallos, así que esta semana la he entregado, aquí en málaga donde vivo, y he cogido un octavia combi, 2.0 tdi 140, con cambio dsg, a ver que tal va, asi que cuando queráis por aquí seguiré.

Saludosss a todosss

C4 gran Picasso CMP 110 diesel /120.000 Km. 12 años.
Me ha pasado lo mismo que se describe en los comentarios. Empezo a salir freno de parking defectuoso y sucesivamente sistema ESP/ASR defectuoso, aviso caja de cambio.
Sin aviso previo, todo de golpe y un dia de invierno con hielo y nieve (ley de Murphy). Despues de ver los comentarios pensava que era el interruptor del freno. El coche funcionava pero solo en modo manual y máximo en tercera.
Como estava en el Pirineo, decidí llevarlo a un taller local que me recomendaron, lo arreglaron en una hora!
Primero pasaron maquina de diagnosi, borraron los errores y volvieron a passar el chequeo y dió con el problema: el cable ABS de la rueda derecha delantera estaba roto.
La semana anterior mi hijo rompió la cadena que iba en la rueda derecha y seguramente dañó el cable y se rompió definitivamente durante la semana siguiente.
Explicación: cuando falla el sensor de de ABS, es como si el ordenador de abordo detectara que una rueda "no funciona" con lo cual aparecen todos los errores descritos.
Pero como habeis visto: los mismos mensajes o parecidos pueden ser debidos a distintas causas.
Factura 1:30 H, cable, soldadura, chequeo: total 100 € . Una maravilla de servicio!

Buenas noches compañeros
Circulando por la autovía con destino granada , al haber recorrido aproximadamente unos 120km me salió en la pantalla el dichoso fallo ESP/ASR DEFECTUOSO ACUDA AL TALLER,acompañado de la señal del control de tracción, paro unos 20 min, vuelvo a meter la llave y sale el msj pero se quita el símbolo del control de tracción, así varias veces asta q ya se me pone la pantalla en rojo y STOP ACUDA AL TALLER , y se para enmedio de la autopista con lo q eso conlleva. Una guasa en toda regla. Porque al otro día cuando le meto la llave no aparece nada .Ahora haber la avería y la factura. Que opináis q podría ser

Hola. Tengo un c4 Picasso vti 120. A mí también me salta el mismo fallo, pero me.lo hace cuando entro en reserva y no todas las veces.
Le echo gasolina y se quita el fallo. Llevo con este problema unos 6 meses.
También tengo problema de fallo motor desde hace 1 año.
El coche en marchas cortas da tirones, como si le costará coger gasolina. Tiene ralentí inestable y tiembla mucho. El ruido del motor se parece al de.un gasoil. Estoy desesperado. Lo.lleve a la Citroen y lo único que han echo ha sido sacar las.perras.
Lo último que me dijeron después de pagar dos factura (1200€) que tenía que cambiar el depósito la sonda lamba y catalizador (3000€) a lo que me reí y me fui.
Me podéis ayudar por favor.
Gracias

Ahhh perdón,.se.me.olvidabs, alguna vez me ha trabajado en 3 cilindros no pasando de 50kmy alguna vez se me apagó y otra vez se.me quedó acelerado y con la dirección dura y le.daba apagar y nada.

Buenas tardes, por si le ocurre alguna vez a alguien, a mí me ocurrió una vez,múltiples fallos en pantalla. Solución, fusibles de alto amperaje, que van situados sobre la batería. Había uno fundido.