Retomando Tema: Fallo motor por consumo excesivo aceite motor 1.2 Puretech S&S 130 CV

Mariam ft escribió:Me pasa lo mismo, Citroen C4 Picasso ..cual es la solución?? A mi de momento me han ido hechando aceite y mirando a ver que pasa.

poraquiviene escribió:Hola,

El mio es 1.6 VTI SEDUCTION, 120cv, del 2011, gasolina.

Nunca note consumo de aceite hasta que lo lleve un dia en 2022 (sobre los 105.000kms) a reparar una correa trapezoidal, polea de bomba de agua y rueda friccion, en el taller de Citroen de Huesca...el mecanico* me pregunto si consumia mucho aceite porque era conocido de estos motores al cual respondio que no, pero desde entonces y muy curiosamente empeze a tener avisos del coche que tenia que arreglar el nivel de aceite (estos ultimos dias por ejemplo) y efectivamente podia añadir algo mas, no siempre pero a veces (de hecho ya tuve en el pasado similares alarmas pero falsas porque veia que el nivel estaba bien, luego pararon estas alarmas)

Gracias por el aviso, a ver si el mio acabara tambien en venta antes que....pero me molesta buscar otro coche de nuevo ademas con la inversion que supone (pero quiza mejor que un motor roto)

* Miguel quiza se lamaba? te lo digo por si quieres hablar con el (974 21 01 10, Citroën Aramóvil Huesca) y poner mas informacion aqui para todos ?

Dice que este fallo afecta a los motores 1.2 Puretech S&S 130 Cv, unicamente estos? al ser de 120CV el mio no creo que tenga este motor pero pregunto por si acaso

Consumo excesivo: de cuanto volumen hablamos de aceite? cada cuanto?

Hola,

Que yo sepa sólo afecta a los 1.2 Puretech S&S 130 CV, que no son pocos.

El mío en 2.000Km se ventiló los 3 litros que lleva de aceite. Por suerte me dí cuenta y llevaba más de un año haciéndole seguimiento en casa del nivel, rellenando y teniendo informado a mí Servicio Oficial que casualmente es el mismo donde compré el coche y le realizaron todos los mantenimientos y llamadas del fabricante como la de la correa de la distribución aunque no estaba afectado.

Un saludo

Gracias

Saludos

Grand Picasso ROTA escribió:Hola Buenos dias
Estamos afectados por fallo de motor por el tema de aceite, me podeis informar como lo habeis gestionado. He leido que alguien comento que Citroen asumio las piezas
Me podriais dar el contacto o correo donde pusisteis la reclamacion , o como lo habeis gestionado
Muchas gracias

Antonio campos escribió:Buenas tardes familia.
He leído muchos mensajes de este hilo y son los mismos problemas que estoy teniendo yo, en mi caso yo tengo un Peugeot 308 (disculpad si en este foro no se puede hablar de otro coche que no sea c4 pero es el foro que más actualizado está, si no procede decidlo y busco otro) el caso es que estoy teniendo los mismos problemas de consumo de aceite un tanque de aceite en 4000 km.
Lo he llevc4 picasso ado a la Peugeot y me ha rellenado el tanque y que vuelva a los 1000 km. Pero viendo lo que decís aquí se que me van a decir que es un consumo normal( y eso no puede ser normal de ningún modo). Por ahora dicen que no saben ese aceite por donde se está consumiendo, porque salirse no se ha salido ni una gota ya que está todo limpio, me han dicho que puede ser que sea por el turbo por donde se esté consumiendo ese aceite.
Mi pregunta es: cual puede ser la consecuencia de dejarlo como está y seguir echándole aceite cada vez que lo pida?
Porque todo ese consumo de aceite tiene que reventar cualquier día por algún sitio.
Estoy planteando vender el coche ya que hace 2 meses tuvieron que abrir la culata para limpiar todo porque tenía carbonilla en las válvulas (2300 euros) y ahora van a querer abrirlo para ver dónde está el problema y no quiero que lo vuelvan a abrir y más sin saber ni por dónde va.
Soy nuevo en esto de los foros y no he sabido bien donde escribir entonces he escrito donde he podido. Espero que me podais ayudar.
Muchas gracias

FranB escribió:
Muy buenas, no sé si este foro sigue vivo pero bueno, voy a contaros mi caso y a ver si eso te ayuda.
Tengo un c4 Picasso 1.2 130CV.
Hace dos años, con unos 70.000Km se rompió la correa de distribución, y la marca se hizo cargo de gran parte de la factura al ser un fallo característico del motor y de su "fantástica" correa húmeda.
Desde entonces me han fallado las bujías, el embrague que le goteaba aceite.. y la última es que hace unas semanas le aparecía el "Fallo motor. Lleve el coche al taller", le limpiaron un sensor y desapareció, pero volvió a aparecer y me dicen que le tienen que cambiar las electroválvulas por que se han obturado con la goma que soltó la correa... y me dicen que únicamente se hacen cargo del 30% en piezas y el 15% en mano de obra cuando obviamente es consecuencia de lo anterior.
En mi caso, todas las revisiones se han hecho en taller Citroën y actualmente tiene unos 105.000 Km.
¿Sabéis de algún grupo que haya organizado demanda conjunta o similar? Por que creo que no soy el único caso...

Conort escribió:Me parece una auténtica barbaridad, yo iría a por un coche de segunda mano del 2006 en adelante, que seguro hay por dos mil euros.

JordiR escribió:

Conort escribió:Me parece una auténtica barbaridad, yo iría a por un coche de segunda mano del 2006 en adelante, que seguro hay por dos mil euros.

jaja, se nota que hace tiempo que no miras el mercado de 2a, se ha puesto todo imposible!!

JordiR escribió:

Conort escribió:Me parece una auténtica barbaridad, yo iría a por un coche de segunda mano del 2006 en adelante, que seguro hay por dos mil euros.

jaja, se nota que hace tiempo que no miras el mercado de 2a, se ha puesto todo imposible!!

manolo.carracedo escribió:Pues yo tengo una grand C4 Picasso del 2015 y 116.000km y mismo problema.
Me empezó consumiendo aceite y a la vez al rellenar el depósito de gasolina. Me cambiaron electroválvula porque daba fallo motor pero seguía pasando. Después de leer foros y hacer pruebas, vi que si llevaba el depósito a tope daba errores y cuando quedaba en mitad funcuonaba bien por lo que era la válvula cabister. Esto se lo comenté a los de Citroen antes del cambio de electroválvula pero como que ni les sonaba, y había mucha gente en foros que le pasaba. Al final la solución fue ir a mí mecánico y decirle que anular el canister. Eso solucionó el tema de que al llenar depositar se volvía loco.
Peeeero el consumo de aceite no tenía nada que ver con eso y ha ido aumentando y cada vez más y ahora estoy y cerca de 1,5 casa 1000. Una locura.
La solución de mí mecánico rectificar que sale del rectificador 3500 más IVA más sacar y poner el motor. Algo que no me han recomendado.
Por cierto me cambiaron la correa Citroen a los 82.000 en garantía.
Yo ya empiezo a pensar que el fallo de correa ( aunque no me salieron muchos errores) pudo provocar que los cilindros no se lubricar bien (con los hilos de la correa se bloquea parte del paso del aceite) y eso afecto para que cogiesem juego que es lo que está provocando el consumo de aceite.
Yo no he ido a Citroen porque no está en garantía pero enviaré un email al menos. Ahora ya me estoy mirando coche de segunda mano pero entre marcas fiables, híbrido o no hibrdo lo sé ni qué coche comprar.
Disculpad por el tostón. Y saludos a todos.
Por cierto todavía venden este motor, es increíble.