Limpieza y anulación EGR 2.0 HDI

Hola como andan? saludos a todos!

Queria compartirles la limpieza de la admision y la EGR de mi C4. Decidi desarmar y limpiar y anular el paso de los gases de escape, me costo 50 centavos ! jejeje la moneda que mejor calzaba!

Bueno las imagenes hablaran por si solas de como estaba el colector de admisón hasta que pude por fin scarle toda esa mugre innecesaria! el motor lo agradece y las diferencias en bajas son notorias ademas de una reduccion en el humo de escape, lo note mejor de noche cuando tenemos autos detras, al acelererlo medio violento, nada de humareda! lo cual me puso aun mas contento! si bien tiene que humear apenas, ahora es casi nulo

Acá las imagenes:

Les comento algo mas, para legar dentro de todo """COMODO""" a la ozna de trabajo es necesario quitar las escobillas limpiaprabrisas y el plastico negro que esta debajo del parabrisas, ya que la valvula esta "escondida" ahi detras y debajo del torpedo.

Van a ser necesarias llaves de 10, de 13 y de 8mm para ir quitando tuercas y tornillos, y ademas de destornilladores planos y torx, este ultimo de 20

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Ya lavadito!!

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La moneda de tapón ya colocada! y aun me faltaba limpiar la admision!

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Ya rasquteado y despues lo limpie con una esponja con kerosene, ojo no le manden muy mojada sino eso va a los cilindros... mas que nada para que no largue mucho humo blanco cuando lo arranquen....

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Espero que les sirva, y si ya estaba este tipo de post, pido perdon, pero queria aportar mi experiencia.

Cualquier duda estoy aqui para ayudarlos!

Saludos Fer

buen trabajo, espero que aguante bien la moneda, ¿no seria mas fácil ponerle una chapa ciega?

Era lo que más a mano tenía ajaaj y siempre leí que ponían monedas

Yo si fuera tu, con paciencia te haces tu una chapa, que sea algo gorda y asi queda mejor y seguro

Por lo demas perfecto, quien sería el inutil que inventaría las EGR

Una chapa cuando puedas y perfecto. Un saludo y gracias.

anulala electronicamente!! y adios error!!! sino vara vara!!

Pues claro que sirve, si que tenía mierda....

Ese motor 2.0 hdi de 90 o 110cv de los antiguos lo montan los C4.? JAMAs habia visto un C4 cn un RHZ RHY RHX etc etc

yo he anulado con una chapa que no requiere retirar ningnun tubo ya que tiene un corte que permite meterla sin desmontar.  es relativamente sencillo de poner y en caso que no convenza de quitar. es esta:
referencia chapa ebay
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me voy a precipitar porque la puse ayer mismo ...pero en el rato que conduje la verdad es que iba mas fino y el consumo era algo menor....seguiré informando.  antes en frío daba tirones, no se si por el cambio...la egr...o qué.
Solo hay que soltar unas cuantas vueltas los tornillos que unen la egr con el tubo que va hasta la admisión.   esto está en la parte de atras del motor debajo del deposito de liquido de frenos.  una vez aflojados lo suficiente (ver el grosor de la chapa que tiene que entrar) tirar del tupo para arriba para hacer el hueco e introducir la chapa por el lado que tiene las aberturas.  apretar bien y listo.    Unos 10 minutos.

Confirmo que el motor va mejor. Los tirones en frío caso han desaparecido. Lo que yo achacaba a fallo del cambio cmp o problemas de embrague va a ser que eran más generados por la recirculación de los gases.
No he notado cambio destacable en comportamiento del motor resto de situaciones. Pero solo ahorrarme esos tirones en frío merece la pena.

Es solo poner la chapa y ya está??? No da error la centralita???? Como se anula el error??

Despues de mas de 700.000 con coches con EGR, FAP, Blue HDI etc etc etc nunca he tenido ni un problema, el tema es conducir de vez en cuando forzando el motor, yo cada principio de mes hago unos km en 3 velocidad a unos 3500rpm y ya está, tambien mis recorridos son el 95% en autopista. Recordad que los gasoil no son recomendados para ir por ciudad. A todo esto, sabeis que anular la EGR es ilegal, verdad?

Cuál es tu aportación??? Recordar que es ilegal? O sumar mensajes??

Respondiendo a tu impertinencia.

1-Mi aportación, es que un Diesel de "nueva generacion" EGR, FAP etc etc no están pensados para recorridos cortos. Por lo tanto muchas veces nos compramos coches que no nos valen para el uso que le damos.

2- Si, es ilegal. Y lo recuerdo.

3- Sumar mensajes? Tengo otros entretinimienos.

Si haces recorridos cortos, o por ciudad, no da tiempo a que genere calor y por ende, quemar la carbonilla. Por eso, de vez en cuando hay que forzar una "quema de carbonilla". En el anterior coche que tenia un DS5 lo vendí con 237.000 km y el FAP tenía una vida útil del 87%, segun Ciroen, los mismos que aconsejan cambiar en ese modelo cada 100.000. Venga, otro mensaje mas, ya puedo dormir tranquilo.