Limpieza inyectores con Xenum X Flush

Bueno aqui os traigo un briquillo. Se llama limpieza de inyectores circuito cerrado, es decir, el maguito del retorno se suelta y se pone otro para un recipiente, y el de entrada de gasoil a la bomba lo mismo, se suelta y pal recipiente a que chupe liquido. Se arranca el motor hasta que se agote el producto.

Yo escojí xenum x-flush.

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Os dejo un video despues de la limpieza



Limpieza realizada por el admin:

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Lo has revolucionado durante el proceso? lei que era bueno hacerlo!

Muy buen brico, espero hacerlo en las proximas semanas

Admin escribió:Lo has revolucionado durante el proceso? lei que era bueno hacerlo!

Muy buen brico, espero hacerlo en las proximas semanas

Primero lo he tenido a relantí, al rato lo he puesto un minutillo a 2500 rpm, y casi al final, cuando ví que quedaba poco, le daba apretones fuertes casi hasta el tope de rpm

Buen brico si señor... oye, y una pregunta que me surge a colación ¿cómo limpias el motor macho? está impoluto todo el vano!!! yo intento mantenerlo limpio pero no llego a todos los rincones, ya me gustaría...

lizmark escribió:Buen brico si señor... oye, y una pregunta que me surge a colación ¿cómo limpias el motor macho? está impoluto todo el vano!!! yo intento mantenerlo limpio pero no llego a todos los rincones, ya me gustaría...

Gracias jeje

Pues la primera vez con el motor frio hechale desengrasante y luego agua a presion sin cebarte mucho. Y una vez seco pues abrillantador de plasticos y luego ir manteniendolo limpito

Buen brico marcos.

Es efectiva esta limpieza? Y su coste?

Calculin69 escribió:Buen brico marcos.

Es efectiva esta limpieza? Y su coste?

Es efectiva? Sí, si que lo es, ayer cuando la terminé salí a dar una vuelta, y bueno, como siempre, algo más suave y eso, pero hoy, madre mia, ha arrancado muchisimo mejor, y en frio yo notaba que el motor vibraba un poco, pues hoy eso nada. Una pasada.

El precio del bote son 18€ mas envio, no es caro.

Si. Ya he visto su precio.
Pero, podrías explicar como has hecho el proceso?
Los tubos los has comprado, supongo.
Y el filtro que veo en el vídeo, intercalado en el otro tubo, también comprado.
O sea, que no es un kit no?

Calculin69 escribió:Si. Ya he visto su precio.
Pero, podrías explicar como has hecho el proceso?
Los tubos los has comprado, supongo.
Y el filtro que veo en el vídeo, intercalado en el otro tubo, también comprado.
O sea, que no es un kit no?

Exacto, los tubos y el filtro es comprado, el filtro es uno universal.

No tiene misterio, desconectas el tubo del retorno, que si amplias la foto es el tubo con el conector verde, conectas un tubo y pal bote. Desconectas el tubo que sale del filtro del gasoil, que es la entrada a la bomba, y otro tubo y pal bote, si quieres poner un filtro ponlo, no es obligatorio. Arrancas y a esperar a que se agote. Yo la tube a relantí, un minuto a 2500 rpm y casi cuando estaba la botella casi gastada a 4000rpm.

Yo aproveché y le cambié el fitro del gasoil tambien.

Te dejo un video para que lo veas mejor.

Ok. Gracias.
En la descripción del producto, dicen que en algunos common rail no funcionaría este método.
Tu llevas el 2.0 hdi 136cv por lo que veo no?
Si es así, es igual al mio y si podría hacerle este tuto.

Ambos tubos son del mismo diámetro supongo no? Aunque eso se mide.
El tubo de entrada a la bomba, lo has introducido solamente en el conector por lo que veo.

Y una última pregunta, cuando se agota el producto, se apaga el coche?
O cuando ves que se agota ya lo apagas tu y listo?

Cuantos minutos calculas que dura toda la operación? Lo digo más que nada por saber del tiempo del que se dispone.

Gracias.

Así es, tu puedes hacer el tuto sin problemas.

Los tubos son del mismo diametro, pero no me preguntes cual porque lo tenia por aqui por casa, y probé que me fuera, pero juraría que es de 8mm exterior.

El tubo lo metí directo sí, pero puedes ir a un desguace y pillar el macho si quieres y poner el tubo al macho, y del macho al conector del coche, como prefieras.

Yo esperé a que se apagara solo sí, luego unas manchadas a la pera y broommmm jajaja

En 30-40min lo tienes hecho Animate que le sentará de lujo

Pero desde que lo arrancas, cuánto tarda en chupar el líquido y dejarlo vacio?

Lo del macho es buena idea. Creo que tengo uno por casa (creo)

Te lo puse arriba, entre 30-40min

Si. Lo había leido, pero pensé que te referías a hacer toda la ñapa.
Se tira tanto tiempo?
Yo pensé que eso lo chupaba en cero coma. Jaja.
Gracias.

Ya localizé un macho y unos tubos. Igual me animo... Jeje.

Si quieres que te dure poco, mantenlo acelerao a tope, ponle un ladrillo al pedal jajajajajja

Bueno, teniendo en cuenta el dato del tiempo que dura si lo dejas al ralentí, al principio lo dejaré funcionar, y después le iré dando achuchones para que limpie en toda la gama de revoluciones.

Saludos.

Ya contarás que tal te ha ido.

Seguro. Eso no lo dudes.

Desde hace un par de días que tengo en mi poder el Xenum.
Ya tengo todo listo para hacerlo. Lo hará un amigo que tiene también coche con este mismo motor.

Seguramente lo hagamos el mismo día ambos.

Os comentaré como ha ido. Si peta todo o si tengo motor como nuevo. Jaja.

Tu cuando le metiste los tubos al recipiente del Xenum, te arrancó bien? Porque cogerá aire (salvo que purges de algún modo el tubo de entrada a la bomba).

Yo no dejaré que se apague solo, porque después para cebar...

yo chupé un poco jajajaja.

Uf. Yo lo de chupar productos químicos como que no.
A ver que me invento.

Calculin que tal fué?

Ei.
Bien. Jeje.
Lo hicimos hoy mismo. Y me paso para informar.
Cacharro inventado con tubos, y a darle chicha durante 20 minutos.

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Si, solo 20 minutos me duró a mi.
En el 2.0 hdi de mi amigo, unos 30. El le zurró más.
Yo los primeros 10 minutos a ralentí. Después unos minutos a 2000 rpm, un rato a ralentí, otros minutos a 3000 rpm, y de nuevo a ralentí.
Y al final acelerones hasta los 4000 y 5000 rpm, pero cortos.

De momento he notado subiendo a casa, que va bastante más suave.
A ver si dura.

Eso de que durase poco en el mio no se, no se.
Además, nos dimos cuenta que el producto que salía por el tubo de retorno, salía con aire.
En su motor, perfecto.

Si la bomba de gasoil está a punto de petar, es lo que me faltaba...

Igual tu coche necesita otra dosis de xenum jajaja

Pero qué dices...
Con una dosis ya va sobrado. Jaja.

Yo creo que le ha gustado, y se lo ha bebido.