Fallo Motor

Buenos días,

Escribo estas líneas para compartir mi experiencia.

Mi Citroën C4 Picasso es del año 2014, con 54.000Km.

No le hemos dado mucho trote. Únicamente vacaciones, fines de semana he ir a la compra. En el día a día vamos a trabajar en transporte público.

Generalmente le hacía las revisiones en el taller de confianza de toda la vida, ya que el servicio oficial suele ser bastante menos económico.

El caso es que el año pasado le hice un mantenimiento general para pasar la ITV. ( Neumáticos, filtros, aceite...) Se lo efectué en el Feuvert por agilizar, ya que mi taller de confianza no tenía hueco. Hasta ahí todo bien.

Pasé la ITV y justamente al cabo de unas semanas tuve que hacer un viaje a Zaragoza.

Ya de vuelta a casa y en autopista el coche pega un tirón, baja de velocidad y e indica fallo en el sistema ABS/ ESP y salta el indicador naranja del motor ( Fallo en el motor, lleve el vehículo a reparar ).

Me coloqué como pude en el arcén, y paré el motor. Ya iba a llamar a la grúa cuando me da por arrancarlo de nuevo. Todo correcto...como si no hubiera pasado nada. Sigo mi camino sin más incidencia, no le di más importancia ya que parecía un fallo puntual.

Desde que pasé la ITV hasta ahora, su funcionamiento fue normal. Compras, llevar a los nenes al cole, vacaciones etc... todo ello sin mostrar ninguna anomalía.

Estando de vacaciones dejamos el coche aparcado. Estuvo parado unos 20 días. Al cogerlo no arrancaba...pensé...ya se ha muerto la batería. ( 9 años y no se había cambiado nunca ya que el coche arrancaba bien y no daba signos de fallo )

Lo arrancamos con ayuda de unas pinzas y el coche del vecino. Parecía ir normal, funcionaba bien y nos decidimos a realizar el camino de vuelta a casa.

Ya casi llegando a nuestro destino...lo mismo, el coche pega un tirón, baja de velocidad y e indica fallo en el sistema ABS/ ESP y salta el indicador naranja del motor ( Fallo en el motor, lleve el vehículo a reparar ).

Llegamos a casa a duras penas, ( nos faltaban un par de Km. ) dejamos el coche en el parking y la batería cargando.

El coche arranca a la primera pero salta el mismo error que antes...apago intento encender....batería KO.

Cargo la batería y de nuevo arranco el coche. Funciona, pero el fallo está ahí, no se va y el coche anda muy poco y sin potencia.

Lo llevo a cambiar la batería pensando que al estar "pocha" los sistemas no funcionaran correctamente.

Se le cambia la batería y el fallo persiste. Le hacen un diagnostico, le sacan un montón de fallos y me comentan que mejor que lo lleve a la casa oficial.

Ahora estoy a la espera de que me lo acoja el taller ya que no dan a basto.

A ver que me dicen. ( Pinta mal )

Por lo poco que he leído y creo que por ahí van los tiros...parece ser que es de la correa de la distribución y el aceite que no es el correcto y degrada la correa. Que se ha de poner 0-30w y no 5-30w...

Mirando la factura de la última revisión ( Feuvert ) han puesto 5-30w en vez de 0-30....y entiendo que si ahora casi un año después me empieza a dar fallos es por el error del aceite y la degradación de la correa...

Veremos en que acaba todo esto...pero claro si me dicen en el taller que es de distribución y aceite erroneo...me tocará reclamar a Feuvert.

Menudo jaleo...

Buenas, a mí me pasó lo mismo tengo una Picasso del 2014 y com unos 70000 km y tuve ese fallo del motor con ESP/ABS junto con la disminución de velocidad y a trompicones, me dio varios aviso pero funcionaba y un buen día quedamos parados en la autovía y lo mandé a la casa Citroen con una grúa.

Al final era un inyector en mi caso el 4, que al parecer están fallando mogollón los de la marca Siemens así que si es tu caso que te miren los inyectores que al parecer enchufan el coche con el ordenador y ya les sale el fallo. Si vas a la casa prepara unos 1000€ y si buscas un buen taller especializado en ello te sale por unos 600 el inyector ya vale una pasta pq es híbrido.

En la casa ya me han dicho que no es normal pero como está fuera de garantía y es por uso... pues ala a pagar uno nuevo que debería durar 200000 km. Y que a partir de ahora pueden fallar cualquier otro. Vamos una mierda.

Buenas, a mí me pasó lo mismo tengo una Picasso del 2014 y com unos 70000 km y tuve ese fallo del motor con ESP/ABS junto con la disminución de velocidad y a trompicones, me dio varios aviso pero funcionaba y un buen día quedamos parados en la autovía y lo mandé a la casa Citroen con una grúa.

Al final era un inyector, en mi caso el 4, que al parecer están fallando mogollón los de la marca Siemens. Así que si es tu caso, que te miren los inyectores que al parecer enchufan el coche con el ordenador y ya les sale el fallo. Si vas a la casa prepara unos 1000€ y si buscas un buen taller especializado, tienen que volver a programar el vehiculo, conello te sale por unos 600 el inyector ya vale una pasta pq es híbrido.

En la casa ya me han dicho que no es normal pero como está fuera de garantía y es por uso... pues ala a pagar uno nuevo que debería durar 200000 km. Y que a partir de ahora pueden fallar cualquier otro. Vamos una mierda.
Hay varios vídeos explicando este problema con inyectores Siemens por la red por si te interesa el tema.
Un saludo.

Buenas ,lo mismo me ocurrió, en el mío primero el inyector dos y tres meses después el 4 . Con los mismos síntomas que describes.
Y efectivamente los inyectores son de mala calidad, de marca siemens

Hola. El mío es del 2017. A los 43000 km cambio de por ese fallo, como tenía justo 4 años me pagaron el 80% de la reparación. Pagué 600€. Ahora con 58000 consume medio litro de aceite cada 1000. Ma van a cambiar el.motor. pagaré mano de obra.unos 1500€. Vaya porquería de coche.

No he puesto cambio de correa de distribución ya que se deshace y obstruye chupón de aceite

A mí me pasó lo mismo varias veces hasta que lo lleve a un taller, fueron los 4 inyectores 1400€....y me decía la gente que sería la EGR....