Error P15A1

Buenas noches camaradas,

hoy por fin he podido conectar un OBD2 en condiciones y he leído los errores almacenados en la centralita. El preocupante es el P15A1, que lo que viene a decir es que hay poca presión de aceite.

Según leo y veo por internet, este error se debe al famoso problema de la correo que se deshace, que está taponando la rejilla con los restos y por tanto no circula el aceite con la presión que espera/debe. El coche tiene 95.000 kms y casi 7 años. Voy a comenzar a pedir presupuestos en talleres Citroen y a ver cómo se llama la cosa. En resumen, ahora que el error no es una avería en sí, sería "solo" cambiar la correa por el modelo "que no se deshace".

¿Alguno ha tenido este error y se lo han cubierto total o parcialmente pese a estar fuera de garantía? Sea como fuere ¿cuánto os han cobrado por el cambio de correa a los que lo habéis hecho?

Gracias por vuestras lecturas y más aún por las respuestas

Un saludete.

Pues no tardes en cambiar correa, limpiar cárter y chupona. Tampoco vendría mal revisar el estado del motor.
Y yo no circularía mientras tanto con el coche.

El cambio de correa son 3xx, a eso súmale el cambio de aceite, 1xx, más la mano de obra de desmontar y limpiar la chupona, y suponiendo que los restos no hayan llegado a las electroválvulas de los árboles de levas... suma y sigue...

Tengo cita en la Citroen de Parla el día 12. Ya os contaré.

Hola buenas soy Martili, yo tube el mismo fallo hace 3 meses y me lo han repado sin ningún coste y fuera de garantia hacia 5 meses. Eso si te piden que tengas todas las revisiones al día y con citroen.
Si no te cuesta unos 1200€ la broma. Un saludo

martili escribió:Hola buenas soy Martili, yo tube el mismo fallo  hace 3 meses y me lo han repado sin ningún coste y fuera de garantia hacia 5 meses. Eso si te piden que tengas todas las revisiones al día y con citroen.
Si no te cuesta unos 1200€ la broma. Un saludo

Ayer lo dejé en Citroen. Revisaron los sellos y las facturas (2 revisiones en citroen y 3 en otro sitio) y fotocopiaron todo para presentarlo. Me dijeron que algo se podría conseguir, pero que no depende de ellos.

También me dijeron que antes exigían el 0w30 y que ahora están exigiendo el 0w20 desde hace 2 meses.

Dijeron que telematicamente estaba cargado que el año pasado me informaron del cambio de correa a los 90k km, pero eso no es cierto, tanto como que solo pisó la citroen para pintarse, no para conectar obd y notificar de campañas.

Ya os diré... Espero que la suerte (o la legalidad, mejor dicho) esté de mi lado

Hola compañeros!
josemari imagino que cuando dices con un OBD2 en condiciones es porque con el TORQUE no has podido leer el fallo no?
Yo tengo una C4 Spacetourer de 2021 desde hace un mes, y nos ha saltado dos veces revisar nivel de aceite, he parado el coche y el nivel es correcto, al volver a encenderlo el fallo ha desaparecido, entre estos dos fallos han pasado 15 días.
Leyendo los problemas de la correa y el aceite he pensado si puede ser que tenga algún resto de correa y obstruya la chupona
Con el TORQUE no me sale ningún fallo almacenado en centralita.
El coche está comprado a Citroen ocasión (spoticar) y sé que viene de empresa de alquiler, en donde seguro que le han echado cualquier aceite. Al menos tengo la "tranquilidad" que tiene dos año de garantía.

Hola. Disculpa pero desconozco el "torque", no se qué es jeje. Conecté el aparato obd2 con el software Delphi para ver el error.

Saludos.

Ah, vale, el torque le tengo instalado jajaja. Lo probé con un obd2 de los cutres y no leía ningún error.

Si el TORQUE se conecta a un OBD2 de los baratos, es el que yo tengo...