C4 "caida"

Pues que te digan donde co.j.. está y voy al trastero a por él jjejeje

Hazle cirugía.

En su dia ya se la practiqué jeje, lo abri por completo. Dile a los ingleses que dejen de fumar petardos y que de rele ahi nanai, tiene unas electrovalvulas de paso/cierre de aire, el motor electrico con las escobillas, la bobina, electroiman un piston de plastico jajaja si si de plastico y la biela tambien, menudo ñordo de motor.

Ok.
Pues con la cantidad de problemas de la suspensión y con este problema del rele que no es aislado..... que poca información.

Otro más, victima del fallo "relé del compresor"

Observe un par de semanas que el coche todas las mañanas estaba bajo del todo y siempre se encendia el compresor.
Desmonte las 2 balonas y le hice una prueba de fujas, la de la parte derecha tenía 2 fugas, cambie esa balona y las monte.
Durante 1 semana sin problemas, el compresor se encendio un par de veces por carga de qequipaje y funcionaba bien.
De repente un día sale otra vez de nuevo el mensaje de suspensión defectuosa, le conecto el Diagbox 7.83 con el cable con firmware 4.3.4 y me sale el mensaje de "relé compresor", lo he llevado a la Citroen para que le conecten la máquina y me haga una telecarga para reinicializar el sistema pero le salen 2 fallos permanentes "relé compresor" y "Aprendizaje de las alturas no efectuado" por lo que me han dado una estimación de 1.161,48€ de reparación

Compresor 950,29€
Captador 63,10€
Bieleta captador 24,68€
Control Alturas Del y Tra 30,85€
Mano de obra 1,5 horas 92,56€

Sabeís donde conseguir el esquema electrico del compresor? Por si el relé estuviera encapsulado en SMD junto a un regulador de tensión de 5V, no he abierto todavía el compresor, si alguien lo tiene desguazado podría subir una foto nitida de la parte eléctrica por favor.

En plan provisional me he acercado a una tienda de suministros y me he equipado con racoreria neumática para usar el compresor de casa, lo he dejado finalmente a 5 bares de presión dejando los pasos de rueda hasta el neumático a 9,5cm.

Bueno pues balona derecha pierde aire. Me decido a poner suspensión metalica, llevo xenón y he leído que hay que tirar 2 cables desde el captor de altura a la centralita para que no pierda las funciones de reglaje.Alguien tiene esquema de como se puede hacer. Gracias

Como me es muy necesario tener el coche operativo he localizado un mayorista de repuestos en Coslada-Madrid que no me ha vendido el fuelle,pero me ha remitido a una tienda de repuestos y lo he comprado por 108€ esta tarde lo montare.

Si tienes una pinchada... la otra caerá pronto.
Saú2

Si lo tengo claro que no tardando mucho. La pena no saber cual es la conexión desde el captor de altura por que hubiera jubilado esta suspensión

Si miras el hilo del brico de poner xenon lo averiguas rapidamente. Yo de memoria no me lo se pero no es complicado.

He leído ese brico y Aitor repite en al menos un par de ocasiones que no serviria, incluso "regaña" a la gente que ha hecho el cambio pero no subieron ningún brico

biko escribió:He leído ese brico y Aitor repite en al menos un par de ocasiones que no serviria, incluso "regaña" a la gente que ha hecho el cambio pero no subieron ningún brico

Simplemente es llevar los cables del captor traseros directos a la centralita de xenon, y en el brico explica como y que pines son de cada uno. El hecho de "regañar" es porque es un problema que tenéis muchos (tenéis porque la mía tenía de origen suspensión metálica) y nadie se molesta en hacer 4 fotos y hacer una pequeña explicación. Si os contara la cantidad de gente que ni siquiera abre un post al respecto sino que pregunta por privado, le ayudas y desaparece, y el que venga detrás que se busque la vida. A mí y a Marcos..... No creo que esta sea la finalidad de un foro, hacerlo y desaparecer, sino si lo he conseguido pues compartirlo con los demás. En fin.....

Nunca es tarde. A ver si el compañero biko se anima a cambiarla y hace brico, ya sea brico terminado o brico en desarrollo para que le echemos un mano.

Actualizo.

Despues de años con el mensaje de la suspension defectuosa debido al fallo "relé compresor", la cosa habia ido a mas y llego el dia en el que no subia ya el coche. Dias antes subia pero se iba abajo, una balona se desinflaba y tras comprobarla estaba bien, sin fugas. Era el propio compresor el que perdia ya el aire .
Bien pues he puesto un compresor nuevo y no ha vuelto ha salir el dichoso mensaje, ni caerse la suspension y ahora al entrar al coche infla pero muy pocos segundos, antes era eterno el tiempo que estaba inflando para luego salir el error.

En resumen: Error rele compresor, compresor estropeado.

Un saludo

Gracias por compartirlo. Esperemos que dure mucho tiempo la reparación. Un saludo!

Hola buenas.
Soy otro más de los afectados de la dichosa suspensión del C4 Picasso. Ya me han cambiado 2 veces las balonas y hace muchos años también el compresor, y me soplaron unos 1.000€.
El caso es que hace unas semanas cuando fui a coger el coche la suspensión estaba baja, sale el mensaje de "suspensión defectuosa" en el display y al arrancar el coche la suspensión no se mueve, y se queda baja todo el rato.
Le he metido el Diagbox y da error C1629, C1630 Relé compresor. Según he leido un montón de foros el dichoso relé está dentro de la centralita de la suspensión que está en los pies detrás del asiento del conductor. Voy a probar a cambiarla a ver si se soluciona el problema, aunque según he leido puede que el fallo esté en el compresor. La opción más barata es cambiar la suspensión por los muelles pero me tira para atrás lo de la ITV.

jotarg escribió:Hola buenas.
Soy otro más de los afectados de la dichosa suspensión del C4 Picasso. Ya me han cambiado 2 veces las balonas y hace muchos años también el compresor, y me soplaron unos 1.000€.
El caso es que hace unas semanas cuando fui a coger el coche la suspensión estaba baja, sale el mensaje de "suspensión defectuosa" en el display y al arrancar el coche la suspensión no se mueve, y se queda baja todo el rato.
Le he metido el Diagbox y da error C1629, C1630 Relé compresor. Según he leido un montón de foros el dichoso relé está dentro de la centralita de la suspensión que está en los pies detrás del asiento del conductor. Voy a probar a cambiarla a ver si se soluciona el problema, aunque según he leido puede que el fallo esté en el compresor. La opción más barata es cambiar la suspensión por los muelles pero me tira para atrás lo de la ITV.

Hola. Dos mensajes más arriba un compañero pone su experiencia sobre ese mensaje. En cuanto a la ITV, si lo haces bien en cambio y no hay cables sueltos ni mensajes de error, no tienes ningún problema al montar material original. Yo pasaba ITV con los bixenon y los sensores de aparcamiento sin problema, funcionando perfecto y original, nadie te dice nada.