Cambio líquido de frenos y dirección asistida

Hola,

Alguien sabe si cambiar estos dos líquidos es complicado o si hacen falta herramientas especiales? Alguien lo ha hecho?

Que bueno el manual. Gracias compañero.

Decir que el líquido de frenos yo lo cambié. Vacíe el bote. Le eché líquido nuevo y fuí purgando rueda por rueda con un purgado de los de toda la vida hasta que salía líquido nuevo. Luego se pone a su nivel correcto y listo.

Hola, pues yo me he visto obligado a renovar el líquido al cambiar las pastillas traseras, pues el pistón de la pinza izquierda esta atascado y no me dejaba poner las nuevas, entonces tuve que llevarme la pinza a una mesa para poder empujar con fuerza el pistón (con la ayuda de la herramienta especial) con la consiguiente pérdida de líquido.
Hice relleno y dos purgados en las cuatro ruedas pero en principio no conseguí que se pusiera el pedal duro del todo y el coche siguió marcando error en el sistema de frenos: fallo permanente que el Lexia no podía borrar.
A pesar de eso comprobé que frenaba bien y salí a probarlo a carretera. Despues de unos cuantos kms. (al segundo día de uso) y de seguir rellenado líquido de frenos (me gasté dos botes y medio de 500ml.) el pedal se fue poniendo con una dureza normal y el mensaje de error desapareció como por arte de magia. Vuelta a la normalidad (con pastillas traseras y líquido renovados).

Un consejillo cuando quitéis los latiguillos de las pinzas es que los estranguléis para que no perdáis liquido y no entre aire

Gracias por el consejo (un poco tarde para mí que tuve que purgar y repurgar;-). Pero bueno, me ha servido para aprender que algo tan aparentemente fácil y rápido como es cambiar unas pastillas de freno se puede complicar cuando te encuentras que el pistón está bloqueado, el guardapolvos del pistón deshecho, los pernos que sujetan la pinza, que deben permitir movilidad para ajustarse al desgaste de las pastillas, estaban los 4 traseros bloqueados.
En definitiva: para cinco años que tiene el coche no está justificado que la pinzas traseras estén en tan mal estado por defecto de calidad en origen. Ya sabemos que Citroen no fabrica estos componentes pero lo que tampoco hace es verificar su calidad.

La verdad es que las pinzas traseras sonde una calidad buena, es una pinza de un solo piston con corredera, es de la marca Bosch. aqui infuyen muchos factores por donde tu ruedas? a que humedad han sido sometidas? y tantan cosas pero creo que no es la normalidad que esto pase. Ademas pongo en tu concimiento que estas pinzas no las monta en exclusiva nuestro vehiculo, hay una larga lista. el sistema de frenos delantero es un sistema Ate.

Hola,

pues sí que las he sometido a mucha humedad, aquí en Galicia es inevitable. Pero aún así no veo normal que estuviesen las dos tan bloqueadas produciendo un desgaste tan desigual, frenando casi sólo una delas dos pastillas.

Por cierto, según dice MarcosC4P se podrían estrangular los latiguillos para no perder tanto líquido y evitar en lo posible el purgado. En mi caso no fue posible pues los latiguillos son demasiado rígidos y no permiten estrangulamiento, o sea, me tocó purgar y repurgar, pues para cambiar las pastillas, sanear y dejar decentes las dos pinzas, la pérdida de líquido fue considerable.