Consumo 1.2 puretech

Que sí, que 5.9 l/100 a 100 km/h con el PureTech de 130Cv.

Lo dicho anteriormente.
Como he comentado, al ir más "agresivo" el consumo era más elevado.
Al ir mucho más tranquilo el consumo es ese.

Para más información, os diré el recorrido habitual:

Madrid - Las Rozas: 22km 6,2l
Las Rozas - Madrid: 21km 5,9l

En la manera de conducir anterior era más o menos de 7,2 - 7,5... según

Y obviamente, hay tramos de 100, tramos de 90 y tramos de 70

Hola Roviam
Veo que utilizas como referencia de consumo la aplicación My Citroen, y debo decirte que no es fiable en absoluto.
He comparado durante tiempo los consumos reales y los consumos indicados por la aplicacion y no se parecen en nada, sin embargo el consumo indicado en el ordenador de a bordo del vehículo si es completamente fiable, y sus indicaciones no se corresponden para nada a las de la aplicación.
No se pueden tomar como base para determinar el consumo, recorridos aislados, ya que cada uno de ellos tiene unas carecterísticas diferentes y por tanto no sirven como referencia.

La forma correcta de determinar el consumo real es hacer 2-3 llenados completos, anotar los kilómetros con los que se empieza y con los que se acaba y la diferencia dividirla por los litros consumidos; si lo haces así verás que los consumos que obtengas no se parecen en nada con los de la aplicación y si serán iguales a los marcados por el ordenador del vehiculo.
Saludos

Hola de nuevo
Es sorprendente comprobar que muchos usuarios se fían más de los datos de la aplicación que los que facilita el ordenador del vehículo, y se fían más porque los datos de la aplicación son más favorables; hacer esto es engañarse a uno mismo y engañar a los demás.

POMEROY escribió:Hola de nuevo
Es sorprendente comprobar que muchos usuarios se fían más de los datos de la aplicación que los que facilita el ordenador del vehículo, y se fían más porque los datos de la aplicación son más favorables; hacer esto es engañarse a uno mismo y engañar a los demás.

En el de abordo aparecen los mismos datos. En cada viaje pongo a 0 la 2ª opción del ordenador.

Lo único que no entiendo son los comentarios absurdos que tienen algunos foreros simplemente porque no se lo creen...

POMEROY escribió:Hola Roviam
Veo que utilizas como referencia de consumo la aplicación My Citroen, y debo decirte que no es fiable en absoluto.
He comparado durante tiempo los consumos reales y los consumos indicados por la aplicacion y no se parecen en nada, sin embargo el consumo indicado en el ordenador de a bordo del vehículo si es completamente fiable, y sus indicaciones no se corresponden para nada a las de la aplicación.
No se pueden tomar como base para determinar el consumo, recorridos aislados, ya que cada uno de ellos tiene unas carecterísticas diferentes y por tanto no sirven como referencia.

La forma correcta de determinar el consumo real es hacer 2-3 llenados completos, anotar los kilómetros con los que se empieza y con los que se acaba y la diferencia dividirla por los litros consumidos; si lo haces así verás que los consumos que obtengas no se parecen en nada con los de la aplicación y si serán iguales a los marcados por el ordenador del vehiculo.
Saludos

Seguramente puedan variar, pero tampoco creo que esa variación sea tan grande, no?

Roviam escribió:
Seguramente puedan variar, pero tampoco creo que esa variación sea tan grande, no?

Si que lo es, y sinó, compara con las indicaciones del ordenador de a bordo, pero no solo en un recorrido concreto, sino con los kilómetros recorridos con un depósito o dos.
Llenas el depósito a tope, pones el ordenador a 0, y cuando acabes el depósito mira el consumo que te indica; verás que es muy diferente al que mencionas. Si lo haces con dos depósitos mejor todavía porque es más fiable.
Yo lo que suelo hacer es poner el parcial 1 a 0 cuando lleno el depósito y el 2 lo dejo durante varios llenados.

POMEROY escribió:

Roviam escribió:
Seguramente puedan variar, pero tampoco creo que esa variación sea tan grande, no?

Si que lo es, y sinó, compara con las indicaciones del ordenador de a bordo, pero no solo en un recorrido concreto, sino con los kilómetros recorridos con un depósito o dos.
Llenas el depósito a tope, pones el ordenador a 0, y cuando acabes el depósito mira el consumo que te indica; verás que es muy diferente al que mencionas. Si lo haces con dos depósitos mejor todavía porque es más fiable.
Yo lo que suelo hacer es poner el parcial 1 a 0 cuando lleno el depósito y el 2 lo dejo durante varios llenados.

Genial

Gracias por la info. Eso haré y os cuento

Solamente te digo que haciendo la cuenta de la vieja con los litros/kilómetros (consumo real), mi Picasso 1.6 blue-HDi de 120Cv, me gasta 6 l/100 sin hacer nada del otro mundo y a velocidades no superiores a 100 km/h.

Si le doy zapatilla o en autopista voy a 140 km/h ya hablamos de 7 l/100.

Y claro, resulta que un motor de gasolina PureTech de 130Cv gasta lo mismo o menos que mi blue-HDi.

Y otra cosa, el consumo del ordenador siempre está a favor del coche, al menos en el mío.

Siempre sobre 0.2/0.3 décimas a favor del coche haciendo la operación matemática al repostar.

Siempre pongo un parcial a cero al repostar y me suele hacer 6.0 l/100 por depósito y con las matemáticas sobre 6.3 l/100 reales.






Salu2.

Yo para cambiar mi vieja Xsara Picasso diésel me pensé muy seriamente el paso al motor PureTech de 130Cv, pero tras probar y comprobar los consumos, me fue inasumible el consumo extra de ese motor.

No quería el motor blue-HDi por el adblue y los problemas que decían dar ese sistema, pero al final lo compré y estoy muy contento con su consumo y su funcionamiento.

https://www.c4picasseros.com/t4118-gasolina-o-diesel






Salu2.

Roviam escribió:Lo único que no entiendo son los comentarios absurdos que tienen algunos foreros simplemente porque no se lo creen...

Totalmente de acuerdo, sobretodo de alguien que no tiene ni siquiera el motor para hablar con propiedad y no aporta nada útil a este hilo.

kilikatres escribió:Solamente te digo que haciendo la cuenta de la vieja con los litros/kilómetros (consumo real), mi Picasso 1.6 blue-HDi de 120Cv, me gasta 6 l/100 sin hacer nada del otro mundo y a velocidades no superiores a 100 km/h.

Si le doy zapatilla o en autopista voy a 140 km/h ya hablamos de 7 l/100.

Y claro, resulta que un motor de gasolina PureTech de 130Cv gasta lo mismo o menos que mi blue-HDi.

Y otra cosa, el consumo del ordenador siempre está a favor del coche, al menos en el mío.

Siempre sobre 0.2/0.3 décimas a favor del coche haciendo la operación matemática al repostar.

Siempre pongo un parcial a cero al repostar y me suele hacer 6.0 l/100 por depósito y con las matemáticas sobre 6.3 l/100 reales.






Salu2.

Te pongo mis consumos reales, ni de app ni de ordenador: https://www.spritmonitor.de/en/detail/965835.html
Los consumos por debajo de 7 los he conseguido saliendo de "fin de semana", con algo de autopista y la mayoría de trayectos por nacional. El resto de consumos son de mixto ciudad-autopista.
Mi conducción es normal (suelo cambiar a 3000 rpm, excepto alguna estirada que se lleva a 4 incluso 5000 rpm) y en autopista velocidad al límite legal+5.

Buenos días JordiR

El método que utilizas para obtener los consumos es una aplicación más, de la muchas que existen similar a My Citroen, y estas aplicaciones, en general, suelen ser muy optimistas, ya que se basan únicamente en datos teóricos.
La aplicacion Spritmonitor, como otras, se basan para hacer los cálculos de consumos y emisiones, en los los datos del modelo de vehículo que registras, y toman como punto de partida los datos oficiales de emisiones y consumo del fabricante, no habiendo una conexion real con el vehículo.

El único método válido y fiable para no engañarnos a nosotros mismos, es el de toda la vida, que es hacer varios llenados a tope, y dividir los kilómetros realizados entre los litros consumidos; haciendolo así, ya verás como los consumos varían bastante a los que te indica la aplicación, y suelen coincidir con lo indicado por el ordenador de a bordo.
Me resulta sorprendente comprobar como muchos de vosotros preferís fiaros de los consumos facilitados por aplicaciones móviles ajenas al propio vehículo, que de los datos facilitados del ordenador del mismo; mi opinion es que hacer esto es engañarse a si mismo y autocomplacerse con datos que no se ajustan a la realidad.

Saludos

Roviam escribió:Lo único que no entiendo son los comentarios absurdos que tienen algunos foreros simplemente porque no se lo creen...

Cada uno que saque sus conclusiones como las saqué yo en su día, probando cinco vehículos con el motor 1.2 PureTech de 130Cv.

Dos Picasso de 5 plazas, dos gran Picasso y hasta un Peugeot por si la electrónica le hacía tener un consumo menor.

Tras poner el ordenador de consumo a cero al iniciar las pruebas, las conclusiones fueron las mismas, gastan un huevo más que el mismo motor diésel que también había probado en las mismas condiciones y mismos concesionarios.

Para más inri alquilé durante 15 días un Citroën C3 1.2 PureTech de 110Cv con muchísimo menos peso y más aerodinámico que la Picasso y más de lo mismo, un consumo de 7 l/100 a pedo burra.

Pero claro, por los foros dos o tres personas (no más) pretendéis hacernos creer que tenéis consumos con el motor PureTech, iguales o inferiores a los del motor HDi.







Salu2.

kilikatres escribió:
Pero claro, por los foros dos o tres personas (no más) pretendéis hacernos creer que tenéis consumos con el motor PureTech, iguales o inferiores a los del motor HDi

Hola
En mi opinión, quien piense que un motor Puretech de 130 CV va a consumir lo mismo que un motor HDI de 120 CV se equivoca de pleno; creo que es un error comparar los dos motores, porque son diferentes y no tienen nada que ver, y desde luego, y desde mi experiencia, el consumo no es la mejor virtud del motor Puretech.
Los usuarios que eligen uno u otro tipo de motor son distintos, y las sensaciones, prestaciones y comportamiento de ambos motores tambien, y por tanto, los criterios de elección de una y otra mecánica son diferentes por parte de los usuarios que eligen uno u otro motor.

Los milagros en la mecánica no existen, y cualquiera que tenga un mínimo de cultura automovilística sabe que sacar 130 CV de un motor de 1200 cc tricilíndrico turbocomprimido implica un consumo elevado, si además, este motor va instalado en un vehículo con un peso superior a 1300 kg y una aerodinámica poco favorable.
En mi opinión, desde mi experiencia, y sin ánimo de molestar, creo que sin practicar una conducción auténticamente "de abuela" (con todos mis respetos para la abuelas) es imposible obtener consumos medios de 7L con este tipo de motor y en este vehículo (y mucho menos con cambio automático).
Sinceramente creo que para los que solo miran el consumo, el motor Puretech no es su opción, y para practicar conducción "de abuelilla" hay otras mecánicas más adecuadas.

Saludos

Buenas tardes
Como ampliacion a mi mensaje anterior, y tratando de explicar porqué entiendo que los usuarios que han elegido este motor por su bajo consumo se han equivocado, me gustaría explicar la razón de mi opinión.

Los motores Puretech forman parte de una familia de motores que siguen la tendencia del llamado "downsizing" que la mayoría de los fabricantes han aplicado a los modernos motores de gasolina.
Este termino define a una nueva generación de motores de gasolina de baja cilindrada y altas prestaciones que buscan unas bajas emisiones sin penalizar demasiado las prestaciones.

Este tipo de motores tienen una serie de ventajas respecto a los motores de gasolina "grandes" o de más cilindrada, pero tambien algunos inconvenientes, siendo el más importante precisamente su alto consumo cuando se les exige en una conducción "alegre".
El consumo de estos motores varía significativamente dependiendo del tipo de conducción que se practique, ya que en conduccion muy tranquila obtienen unos consumos bastante aceptables para ser motores de gasolina, sin embargo, estos consumos se disparan cuando se aprieta el acelerador con alegría, algo completamente normal en motores pequeños y bastante apretados para obtener potencias específicas muy altas.
Es por esto que para sacar consumos parecidos a los homologados por Citroen en nuestros C4 Picasso, hay que practicar, como dije en mi anterior mensaje, una conducción auténticamente "de abuela", ya que de lo contrario, el consumo se va a unas cifras bastante más elevadas.
Como dije tambien anteriormente, los milagros en la mecánica no existen, y pese a que los motores Puretech son tecnológicamente muy avanzados, para obtener el excelente rendimiento que proporcionan, tienen que consumir gasolina.
En mi caso particular, en el que actualmente el consumo me preocupa muy poco, tengo que deciros que estoy encantado con mi coche y con el rendimiento y el funcionamiento de su motor Puretech, y lo digo desde la perspectiva de haber disfrutado a dia de hoy de 12 vehiculos, 6 de ellos de gasolina y los otros 6 diesel de varias marcas, y por mi profesión, haber recorrido más de 2.500.000 kms en los años que me contemplan.

Saludos

POMEROY escribió:Buenos días JordiR

El método que utilizas para obtener los consumos es una aplicación más, de la muchas que existen similar a My Citroen, y estas aplicaciones, en general, suelen ser muy optimistas, ya que se basan únicamente en datos teóricos.
La aplicacion Spritmonitor, como otras, se basan para hacer los cálculos de consumos y emisiones, en los los datos del modelo de vehículo que registras, y toman como punto de partida los datos oficiales de emisiones y consumo del fabricante, no habiendo una conexion real con el vehículo.

El único método válido y fiable para no engañarnos a nosotros mismos, es el de toda la vida, que es hacer varios llenados a tope, y dividir los kilómetros realizados entre los litros consumidos; haciendolo así, ya verás como los consumos varían bastante a los que te indica la aplicación, y suelen coincidir con lo indicado por el ordenador de a bordo.
Me resulta sorprendente comprobar como muchos de vosotros preferís fiaros de los consumos facilitados por aplicaciones móviles ajenas al propio vehículo, que de los datos facilitados del ordenador del mismo; mi opinion es que hacer esto es engañarse a si mismo y autocomplacerse con datos que no se ajustan a la realidad.

Saludos

No hay más ciego que el que no quiere ver, lo que más me molesta es que ni siquiera has entrado a ver el enlace que te he puesto. Si lo hubieras hecho, habrías visto que están los datos "de toda la vida", como dices tú, anotado con ticket de gasolinera los litros y el precio, y los kms recorridos, reseteado en cada repostaje) de los 15000km que le he hecho al coche.

Tengo que darte la razón en que el ordenador de abordo marca menos de lo que debería (también lo tengo anotado en la página que te he pasado) y verás que marca sobre 0,5L menos de la lectura real. Y que la aplicación MyCitroen es todavía más optimista que el ordenador de abordo. Nada fiables, vaya.

Si tuviera un diesel, tengo claro que haría sobre 1,5-2L menos de consumo, pero no por eso voy tirando por tierra los comentarios del resto de foreros.

Buenas tardes JordiR
En primer lugar me gustaría decirte que no tienes porqué molestarte con mis comentarios porque simplemente estamos debatiendo, y por tanto, mi intencion no es tirar por tierra los comentarios de nadie ni molestar, simplemente expreso respetuosamente mi opinión.
Yendo al tema que nos ocupa, si que he entrado en el link que adjuntaste e incluso estuve echando un vistazo a la aplicacion.
Si como comentas, los datos que figuran el la pagina de la aplicación de kilómetros y litros consumidos han sido introducidos por tí, evidentemente los consumos que figuran son reales y fiables.

Analizando los datos de la página en cuestion, esta claro que tu forma de conducir y la mía son completamente diferentes, y de ahí vienen las diferencia de los consumos obtenidos por tu vehículo y el mio.
Observo que en general, las velocidades medias obtenidas en tus recorridos son muy bajas en todos los casos, y en especial me llama la atención la obtenida en los 2 únicos recorridos íntegros por carretera que figuran en la página, que se sitúan en 53 km/h en uno, y en el otro una media de 84 km/h, velocidades medias, en mi opinión, extremadamente bajas para tratarse de viajes por carretera.
Aún así, si te fijas en el viaje en el que la media es de 84 km/h, el consumo es de 7,4 L. bastante alto para una velocidad media tan baja.

En mi caso, en los viajes por autovía que realizo, (los más habituales son Madrid - Málaga y viceversa) ajusto el control de crucero siempre a 140 km/h y evidentemente la velocidad media y el consumo no se parecen a los tuyos, aunque viendo tus datos hay que decir que pese a llevar un ritmo bastante más elevado, el consumo no es muy superior, ya que se sitúa en unos 8,5 L, teniendo en cuenta que con en control de crucero el consumo suele ser más elevado, ya que mantener los 140 km/h en todo momento, incluso en subidas, penalizan el consumo.

Saludos

POMEROY escribió:Buenas tardes JordiR
En primer lugar me gustaría decirte que no tienes porqué molestarte con mis comentarios porque simplemente estamos debatiendo, y por tanto, mi intencion no es tirar por tierra los comentarios de nadie ni molestar, simplemente expreso respetuosamente mi opinión.
Yendo al tema que nos ocupa, si que he entrado en el link que adjuntaste e incluso estuve echando un vistazo a la aplicacion.
Si como comentas, los datos que figuran el la pagina de la aplicación de kilómetros y litros consumidos han sido introducidos por tí, evidentemente los consumos que figuran son reales y fiables.

Disculpa, eso de echar por tierra era para kilikatres, he cruzado temas.

POMEROY escribió:Analizando los datos de la página en cuestion, esta claro que tu forma de conducir y la mía son completamente diferentes, y de ahí vienen las diferencia de los consumos obtenidos por tu vehículo y el mio.
Observo que en general, las velocidades medias obtenidas en tus recorridos son muy bajas en todos los casos, y en especial me llama la atención la obtenida en los 2 únicos recorridos íntegros por carretera que figuran en la página, que se sitúan en 53 km/h en uno, y en el otro una media de 84 km/h, velocidades medias, en mi opinión, extremadamente bajas para tratarse de viajes por carretera.
Aún así, si te fijas en el viaje en el que la media es de 84 km/h, el consumo es de 7,4 L. bastante alto para  una velocidad  media tan baja.

Por su puesto, incluso un mismo trayecto con el mismo coche y diferentes conductores, varía el consumo, me pasa cuando coge el coche mi mujer, por eso "contabilizar" el uso que se le da al coche es un poco complicado, en mi caso, nunca he llegado a hacer un único depósito solo por carretera, solo por autopista o sólo por ciudad.
Puntualizar que 7,4 es lo que marcaba el ordenador, el consumo real fue de 8,15.

JordiR escribió:Puntualizar que 7,4 es lo que marcaba el ordenador, el consumo real fue de 8,15.

¿Entonces donde está la discusión? Creo que todos estamos diciendo lo mismo, que el motor 1.2 PureTech tiene un consumo muy superior al que decía en su momento Citroën.

Un consumo medio de un motor 1.2 PureTech en torno a los 7.4 l/100 es lo que más o menos están diciendo la gran mayoría de sus usuarios que lo tienen.

¿Es mucho consumo? Pues si lo comparas con los 5 l/100 que decía Citroën que consumía es mucha diferencia.

Si lo comparas con el motor 1.6 VTi que había antes del motor 1.2 PureTech, probablemente gaste bastante menos el motor PureTech y ande bastante más.

Os adjunto la tabla de consumos del catálogo de Citroën sobre los consumos del motor PureTech y de los demás motores.

Para que nos riamos un poco y olvidemos por unos minutos el tema del coronavirus.









Salu2.

Hola
El tema de los consumos y emisiones homologados por los fabricantes es una de esas estafas que perduran en el tiempo y contra las que nadie parece hacer nada.
La industria del automóvil es muy poderosa y parece tener carta blanca para poder cometer estos abusos impunemente durante décadas, sin embargo, a otros sectores de la industria no se le permiten semejantes engaños.
El caso más flagrante que hemos tenido ha sido el "dieselgate" de Volskwagen y otro caso que para mi ha sido sorprendente es el fenómeno SUV, ya que en tiempos en los que se supone que se buscan vehículos eficientes y poco contaminantes han conseguido inundar el mercado de este tipo de vehículos que son todo lo contrario, pero bueno, este seria tema para otro hilo.

Saludos

kilikatres escribió:Si lo comparas con el motor 1.6 VTi que había antes del motor 1.2 PureTech, probablemente gaste bastante menos el motor PureTech y ande bastante más.

Curiosamente antes tenía un c4 b7 vti al que le hice 110.000 km, y el consumo medio durante su vida fue de 6,9 L/100 km, así que 0,5L por un coche más grande y pesado dándole el mismo uso, con las ventajas del turbo y las 6 velocidades que ello conlleva, lo veo totalmente asumible.

Según la aplicación MyCitroen me pone que el consumo medio del coche es de 6,5 L/100 km, 1L menos de la realidad.