Inflado de ruedas con nitrógeno

Pues eso, en unos pocos meses me toca cambiar los 4 neumáticos del coche y me asalta la gran duda de si inflar con nitrógeno o sin.
Vosotros como lo lleváis?
Dicen que el nitrógeno no se pierde y el neumático siempre lleva su presión correcta, pero en otros sitios pone que hay que revisarlo igualmente pq si se pierde.

Up!

Hola Josemi_23.
¿Qué hiciste al final? ¿Has cambiado los zapatos? ¿Cuáles pusiste? ¿Nitrógeno? Aire?
Así de primeras, si lo haces con nitrógeno y más adelante necesitas cambiar presión (por ir más o menos cargado), ¿tendrías que ir a un taller que tenga nitrógeno? Imagino que podrás mezclarlo con aire normal, pero a partir de ahí la supuestas ventajas del nitrógeno se irían neutralizando, ¿no?

Corrijo mi mensaje , que sigo sin poder editar.
De lo que he leído las ventajas son infundadas , se alega una menor difusión del nitrógeno a atraves del neumático y por tanto perderá menos presión que uno inflado con aire ( 80%nitrogeno + 20%. Oxígeno) la molécula de oxígeno tiene menor tamaño por tanto pasa mejor a través del neumático, pero la de nitrógeno también va a acabar pasando así que la presión hay que revisarla igual.
También dicen que al ser el nitrógeno un gas inerte no oxidara las llantas, pero las llantas de hoy en día son de aluminio y no se oxidan...
Lo que igual si que me creo es que el nitrógeno se calienta menos fácilmente que el aire por eso lo usan en formula1 y aviación.
Pero vamos que con un coche de calle no vas a 300km/h

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Además al ser un gas inerte minimiza el riesgo de explosión e incendio del neumático .. esto en aviación y F1 esta bien , pero en un utilitario?
Sacapastas me parece

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E69Correcaminos escribió:Además al ser un gas inerte minimiza el riesgo de explosión e incendio del neumático .. esto en aviación y F1 esta bien , pero en un utilitario?
Sacapastas me parece

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Yo de primeras, tampoco loe veo la ventaja.

Hay talleres que al poner neumaticos te inflan con nitrogeno y hay otros que te cobran. Siempre he llevado aire y 0 problemas.

Saludos

El nitrógeno se usa en aviación y se usa por la temperatura que coge el neumático ya que al hacer la toma los aviones, cogen muchas revoluciones, esto evita que la temperatura cause desgastes innecesarios en las gomas y también puede facilitar en los coches algo el consumo ya que la goma con el paso de los kilometros y muchos kilometros seguidos el neumatico se calienta menos, se reblandece menos y entonces se deforman y deterioran menos en el asfalto. Pero vamos que para eso hay que estar contínuamente en rodamiento. Yo que hago ruedas de aviones no lo aconsejo. Una pérdida de dinero. AH se me olvidaba, se disipa antes que el aire convencional, por lo que hay que cargarlo mas rapido y sin mezclarlo con aire normal. Un saludo

Gustavo Pi Pi escribió:El nitrógeno se usa en aviación y se usa por la temperatura que coge el neumático ya que al hacer la toma los aviones, cogen muchas revoluciones, esto evita que la temperatura cause desgastes innecesarios en las gomas y también puede facilitar en los coches algo el consumo ya que la goma con el paso de los kilometros y muchos kilometros seguidos el neumatico se calienta menos, se reblandece menos y entonces se deforman y deterioran menos en el asfalto. Pero vamos que para eso hay que estar contínuamente en rodamiento. Yo que hago ruedas de aviones no lo aconsejo. Una pérdida de dinero. AH se me olvidaba, se disipa antes que el aire convencional, por lo que hay que cargarlo mas rapido y sin mezclarlo con aire normal. Un saludo

Por curiosidad, ¿qué pasa si se mezcla con el aire?

Nada, si lo mezclas con aire lo único que pasa es que pierdes las "ventajas" del nitrógeno y el dinero que hayas pagado.
Yo las tengo así porque en el último cambio me lo regalaron, tengo confianza en el taller que voy y las veces que he ido a limpiar el coche o mirarle algo me las han inflado gratis, pero en cuanto me cobren les pongo aire normal, no noto nada

El aire esta compuesto de 21% oxigeno + 75% nitrogeno asi que no pasa nada de nada. Lo de inflarlas con nitrogeno es una chorrada para coches de uso corriente. Eso dejadselo a los de aviacion y F1 como han dicho por ahi.