¿A que se deben los tirones cuando regenera el FAP?

Hola a todos, expongo este post para ver si alguien me puede explicar a que se deben los tirones que pega mi coche y muchos al regenerar el FAP.
A mi empezó a darme como tironcillos al superar la barrera de los 100.000 km, por aquel entonces eran muy leves y apenas se notaban.
Hoy dia con 160.000 km noto que cuando se regenera, como lo ayudo a regenerar poniéndolo a 2500 rpm, cuando voy a velocidad constante me tironea y cada vez lo hace mas fuerte. Los tironeos suelen ocurrir durante la última fase de la regeneración es decir, que si la regeneración dura 8 min, el coche empieza a tironear cuando lleva 5 min regenerándose.
¿A que se debe?
¿Puede ser porque va a morir pronto el FAP?
A mi pika solo le he cortado dos regeneraciones en todo el tiempo y km que llevo con ella.
Aún no se le ha rellenado el aditivo porque según me dijeron en la citroen la Lexia les marca que le queda aún aditivo.

A mi también me va a trompicones cuando regenera y tiene 99.000km. La verdad que no tengo ni idea de por qué lo hace, pero espero que no sea porque vaya a morir... No puede durar tan poco.

No creo que sea por la vida útil del FAP, ya que realmente esto lo notaremos más por la cantidad de humos que expulsemos o bien porque directamente no es capaz de regenerarse, esto sería en el peor de los casos.

Más bien lo de los tirones creo que va por el camino de que sea la EGR, ya juega un papel importante en las regeneraciones para sumar temperatura de los gases de escape, junto con el resto de consumidores.

No se exactamente cuales son los valores de la consigna de apertura de la válvula durante la regeneración del FAP pero puede que esto se deba a que durante el proceso va variando el grado de apertura-cierre y una EGR sucia no sea capaz de adecuar su % de apertura con la misma precisión que una que esté al 100% de su rendimiento, a otra que este quedando "atascada" parcialmente.

Cualquier disfuncionamiento leve en la EGR rápidamente se traduce en algún tironcillo.

Saludos

La egr en la regeneración no funciona, esta totalmente cerrada, o eso leí en el manual del taller.
A mi no me da tirones desde que le cambiaron la electroválvula del turbo.

A mi me da unos tirones terribles, pero a sido desde que anule la egr. Antes no se notaba nada y tiene 240000 km

yo también anule la egr, y no me da tirones, pero cuando regenera se vuelve mas torpe y el consumo se dispara. el turbo se a ido al garete

A mi no me da tirones ni nada y no lo noto a no ser que mire el consumo instantaneo, oiga el rele o me fije en que el cambio mete marchas largas(fuste 0) no entiendo pq hace eso cuando regenera, deberia ser al reves y estirar marchas como el dsg.

Hola @Josemi_23: ya sé que ha pasado el tiempo pero .... hablas de que oyes el relé. Yo solo oigo algo parecido cuando me ocurre los tirones: Cada x cientos de km,en autovía, normalmente en una cuesta. ¿Hay alguna forma de enviarte un audio para confirmar que es lo mismo que escuchaste? lo he subido a drive de google pero las reglas del foro no me dejan envíar links hasta dentro de 7 dias:

Buenos días, yo no tengo ni idea pero me gustaría preguntarte, cómo sabes que está haciendo una regeneración? ahora estoy teniendo problemas con el FAP y no se cuando lo hace con lo que en alguna ocasión he parado el coche sin que hubiese terminado el ciclo.Muchas gracias y siento no poder ayudarte.

Titor escribió:Buenos días, yo no tengo ni idea pero me gustaría preguntarte, cómo sabes que está haciendo una regeneración? ahora estoy teniendo problemas con el FAP y no se cuando lo hace con lo que en alguna ocasión he parado el coche sin que hubiese terminado el ciclo.Muchas gracias y siento no poder ayudarte.

Puedes poner un Led que se encienda al hacer la regeneración, hay algún brico por aquí.
También puedes comprar un obd y con una app en el móvil, ver valores del Fap para saber su salud y cuándo regenera. También te muestra más datos del motor

Vale gracias, pensé que se podía saber sin hacer esas cosas. Un saludo

Titor escribió:Vale gracias, pensé que se podía saber sin hacer esas cosas. Un saludo

Si antes de apagar el coche tocas el cristal del espejo exterior y está caliente, es que está regenerando. También por el olor del escape, el sonido del coche, el consumo instantáneo...

Miraré lo del cristal, pero lo del sonido, yo no noto diferencias y lo del consumo, pues que decir, es muy cambiante, subidas bajadas, más tráfico, y estar todo el rato pendiente del consumo no me parece muy recomendable (hay que estar a la carretera, jejeje). Pero gracias de todas formas `por la información. Un saludo

Por eso se pone el Led, para no tener que estar pendiente.
Yo lo puse en 2021 y el coche es de 2009. Nunca había notado una regeneración ya que serían casi todas por autovía.

Ok.gracias [