Correa de distribución

Buenos días. Mi Picasso tiene 139000km y veo que según el manual de mantenimiento, la correa se debe cambiar entre los 180000 y 240000km, según sea la conducción severa o normal. Pregunté a un mecánico de confianza y me dijo que eso era muy peligroso, que lo normal es cambiar la correa cada 80000km y la verdad que ahora estoy con muchas dudas, por que este mecánico lleva toda la vida trabajando con diferentes motores y no creo que me esté engañando. ¿Sabéis cual es el motivo de que la correa de estos coches aguanten tanto? Este mecánico me dijo que él por 250€ me cambia correa y bomba de agua, pero que me da una garantía de 80000km. ¿Acaso existen diferentes tipos de correas basadas en la duración de las mismas? ¿Merecería la pena preguntar en la casa y pagar un poco más teniendo garantía de otros 180000km mínimos? Gracias

La correa aguanta 240.000 km de sobra, por no decir mas, lo que aguanta justos esos km es la bomba del agua, por lo que no me preocuparía mucho todavía
Si quieres curarte en salud cámbiala a los 180.000 km.

josemi_23 escribió:La correa aguanta 240.000 km de sobra, por no decir mas, lo que aguanta justos esos km es la bomba del agua, por lo que no me preocuparía mucho todavía
Si quieres curarte en salud cámbiala a los 180.000 km.

Gracias por la pronta respuesta. La cuestión es, que con el mecánico de confianza que tengo, él no se fía de más de 100000km como mucho (que lo normal sea a los 80000) y lo "peor" del asunto, es que cuando llamé a Auto Laca, concesionario de Citroën en San Cristobal de La Laguna, me dicen que ellos recomiendan hacerlo a los 120000km como mucho, debido a que las condiciones climatológicas de Canarias no son las mismas que las de la península. Con lo cual, supuestamente la correa está pasado casi 20000km según sus recomendaciones (40000 según mi mecánico) y la verdad que eso me asusta bastante.
Pregunté en una tienda de repuestos y me dijeron que el precio de kit completo de distribución + bomba serán unos 100-105€ (a través de un amigo que le hacen bastante descuento) y allí también se quedaron locos cuando les comenté lo de cambiar la correa a los 240000km. Yo pensé que la correa de estos coches sería "especial" y que su precio sería mayor al resto de coches, de ahí su duración, pero no, la correa que puede montar son de marca SMR o Dayco, por ejemplo, que también se montan en otros coches.
Pero ante la duda, prefiero gastarme 200€ que me costará el cambio en mi taller de confianza (repuestos y mano de obra) y así al menos la empiezo a rodar de cero.

Como veas, el precio de la correa esta muy bien la verdad, por ese precio la cambiaba yo ya.
A los 80 k km se les cambiaba a los coches viejos que no llevaban tensor automático...
A los nuevos modelos da igual la marca se les cambia de los 150.000 para arriba, es mas yo tengo otro coche que es de gasolina TSI de volkswagen y la correa( en este caso la auxiliar, porque lleva cadena de distribución) se le cambia cada 210.000 km.
A los TDI nuevos se les cambia la distribución tb a esos km.
Un saludo

Yo creo que tu mecánico tiene razón pero para mecánicas antiguas, pero hoy por hoy todas las marcas de coches especifican mantenimientos mucho mas largos en las correas de distribución, en especial los motores diesel. Ahora bien si notas cualquier grillo o ruido en la zona de las correas por ese precio no me lo pensaría, las cambiaba ya, pero sólo por este motivo o por tiempo, creo recordar que eran 180.000-240.000 kms o 10años.

Bueno, pues ya tengo la nueva correa puesta. Le pedí al mecánico que no tirase la otra para echarle yo un vistazo. No se veía muy gastada, pero tampoco es que pareciese nueva. Los bordes de los dientes estaban un poco redondeados ya, lo que indica, que romperse no, pero puede ser que llegado el momento si se podría destensar un poco. A los 240000km no creo que llegase, pero a los 160000 o 170000 seguro que sí.

Jonaytnf escribió:Bueno, pues ya tengo la nueva correa puesta. Le pedí al mecánico que no tirase la otra para echarle yo un vistazo. No se veía muy gastada, pero tampoco es que pareciese nueva. Los bordes de los dientes estaban un poco redondeados ya, lo que indica, que romperse no, pero puede ser que llegado el momento si se podría destensar un poco. A los 240000km no creo que llegase, pero a los 160000 o 170000 seguro que sí.

Tu tranquilidad cuesta más que esos 200 €. El estropicio que te puede montar es como para pensárselo. Has hecho bien. Entiendo que también has cambiado bomba de agua.

Si, bomba también.

a mi me recomendaron no mas de los 110000, y me cobraron 230 en un taller no oficial, y como dice grangrisley la tranquilidad no tiene precio.

No puede ser que un cambio de correa cueste sólo 200€... De siempre he entendido que de 600-700€ no baja. ¿Alguien me lo puede explicar, por favor? Y lo de los kilómetros igual, hasta los 180-200.000 tendría que aguantar con un uso normal. Cambiarlo tan pronto me parece tirar el dinero, aunque a ese precio yo también lo haría...

Danii95 escribió:No puede ser que un cambio de correa cueste sólo 200€... De siempre he entendido que de 600-700€ no baja. ¿Alguien me lo puede explicar, por favor? Y lo de los kilómetros igual, hasta los 180-200.000 tendría que aguantar con un uso normal. Cambiarlo tan pronto me parece tirar el dinero, aunque a ese precio yo también lo haría...

El tema del precio va ligado a donde lo cambies. Las casas oficiales (sean cuales sean) siempre son mucho más caras que un taller no oficial y no por ello quiere decir que sean mejor que dichos talleres. Te pongo un ejemplo: además del Grand Picasso, tengo un Totoya Corolla VVTi del 2002 y en la casa en su momento me querían cobrar 60€ por el juego de pastillas delanteras (mano de obra aparte) y por 40€ conseguí las pastillas para las 4 ruedas en una tienda de repuestos gracias a un descuento que le hacen a un familiar mío que es autónomo y tiene cuenta allí . Y luego en un taller no oficial, por 20€ me cambiaron las pastillas de las 4 ruedas. Conclusión: donde en 1 sitio sólo conseguía la mitad de los repuestos por 60€, en otro me lo hicieron todo . La cuestión es mirar varios sitios e intentar sacar los repuestos en tiendas de estas. Eso si: ojo si el coche está en garantía, en ese caso, ve siempre a la casa o a un taller certificado. Luego subo fotos de las facturas para que veas los precios.

Y bueno, respecto a los km, cierto es que yo también tenía pensado aguantar como mínimo a los 180000, pero después de consultarlo con mi mecánico de confianza, con la tienda de repuestos y con Auto Laca (taller oficial Citroën), todos coincidían que con 120000 ya es un kilometraje más que suficiente (el mío ya tenía 139000). Así que mejor no correr riesgos, que luego nadie se hace responsable del estropicio.

Jonaytnf escribió:Y bueno, respecto a los km, cierto es que yo también tenía pensado aguantar como mínimo a los 180000, pero después de consultarlo con mi mecánico de confianza, con la tienda de repuestos y con Auto Laca (taller oficial Citroën), todos coincidían que con 120000 ya es un kilometraje más que suficiente (el mío ya tenía 139000). Así que mejor no correr riesgos, que luego nadie se hace responsable del estropicio.

Acabas de dar con el quid de la cuestión "luego nadie se hace responsable del estropicio": te quedas con el coche para desguace y nadie se hace cargo de si el Libro de Servicio dice 240, 180, 120 o 10.

Insisto: has hecho lo correcto.

Pues nada, cuando llegue a los 120.000 le preguntaré a mi mecánico, aún voy por 96.000km. Muchas gracias por la info.

Pues yo voy camino de los 160.000 km y no se si debería de cambiarla.
La correa trapezoidal esta nueva y no suenan ni tensores ni nada.
Yo creo que aguanta hasta los 240.000 km, al menos la mia.

Aquí la factura de los repuestos del kit

Adjunto foto de las facturas. 93€ la mano de obra y la correa de alternador. No veo la forma de adjunta otra foto en el mismo mensaje. Ahora pongo otro con el precio de los repuestos de la distribución.

Jonaytnf escribió:En el mensaje de antes, no se porqué, la foto no sale. La pongo otra vez

Jonaytnf escribió:Adjunto foto de las facturas. 93€ la mano de obra y la correa de alternador. No veo la forma de adjunta otra foto en el mismo mensaje. Ahora pongo otro con el precio de los repuestos de la distribución.
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joder que regalo.
muy barato, pero que muy barato.

Oficialmente en CITROEN cuesta 350 € con mano de obra incluido, preguntaod la semana pasadam y recomiendan cambiarla con 120.000 km

La correa de distribucion se debe cambiar cada 80000km , tambien se debe cambiar bomba de agua , tensor fijo , tensor movil.Uno de los motivos es el kilometraje del vehiculo , y no se olviden del tiempo cuatro años sin importar el kilometraje.Todo para mantener en forma el motor y los tiempos de distribucion .Es el servicio mas caro , es una vez cada 80000km o cutro años .

Este tema está ya muy trillado, en el manual pone claramente cuando debe cambiarse la correa, puedo entender que se adelante un poco, pero de ahí a hacerlo a los 80000 o cuatro años me parece una exageración.

A mi me han dado precio por el cambio de la correa + bomba del agua. Ha sido en el concesionario citroen de mi ciudad. El precio con IVA y decuento a sido de 376,08 euros contando que las piezas no son originales de Citroen. Si las quiero originales hay que sumar 50 euros mas.

Como lo veis?

Narci escribió:A mi me han dado precio por el cambio de la correa + bomba del agua. Ha sido en el concesionario citroen de mi ciudad. El precio con IVA y decuento a sido de 376,08 euros contando que las piezas no son originales de Citroen. Si las quiero originales hay que sumar 50 euros mas.

Como lo veis?

Sera bueno colocar repuestos originales , tene en cuenta que estas trabajando en la vida de tu motor. lo recomendable son los repuestos originales .Despues dependera de la billetera de cada uno .saludos cordiales.

Estoy contigo BERLINGO, y mas por esos "miseros" 50 euros, merece la pena recambios originales.

Es cierto, que el líquido refrigerante te lo cobran (como casi todo en la casa oficial) a precio de oro (17 euros), pero es lo que hay.

Podría mirar precios en otros concesionarios con mejores precios como el que está en COIN (creo que se llama FAMADAI o algo parecido), pero me da yuyu ir tan lejos, vaya que por la mano del diablo no esté listo el coche en el día, y me tenga que ir a mi casa en TAXI.

Os cuento mi experiencia. En agosto de 2019 le cambié la correa de distribución a mi C4 Grand Picasso Hdi 110 en mi taller de confianza. El coche tenía unos meses más de los 10 años, ya que los hizo en diciembre de 2018.
El viernes pasado oí un ruido extraño en el motor y al abrir el capó vi que había "flecos" de la correa por lo que llamé a la grúa y el coche al taller.
Aquel "taller de confianza" ya ha perdido mi confianza después de varios detalles que no vienen al caso, y este ha sido el remate.
En cuanto al kilometraje, aún no ha llegado a los 180.000 Km.