Cambiar o no deposito de Addblue ?

por VIPASIBA Mar 30 Mayo 2023, 09:33

buenos días. Tengo un Citroen C4 Picasso que está dando problemas con el sistema de Addblue (para variar) . Es el fallo que todos conocemos , de fábrica reconocido por la casa que está llevando a tener que cambiar el deposito de Addblue . El fallo salta con el testigo de Addblue , luego de fallo del sistema de anticontaminacion y finalmente con fallo de motor . Bien , a mi me saltaron los tres testigos y pasada 1 semana han desaparecido los testigos . Al llevarlo a taller y sin testigos luminosos presentes , me dicen que en la herramienta de diagnostico del coche les aparece el fallo del depósito de Addblue y hay que cambiarlo . Es posible que aparezca este fallo sin el testigo luminoso presente ? es posible que el fallo se haya solucionado y me quieran cobrar la reparación ( 1500 € aprox) ? Muchas gracias

por Miguelito3can Sáb 10 Jun 2023, 07:37

Buenos días, no soy mecánico ni soy experto, pero creo que cuando acudimos a un taller con un coche medianamente moderno contándoles que hemos tenido un aviso en el cuadro y que se ha quitado, normalmente te mandan para casa diciendo que si no está el fallo en ese momento no pueden ver nada, yo creo que hoy en día estos coches dejan registrados esos fallos, supongo que ellos conocedores de esto del adblue y ver el fallo registrado con la máquina de diagnóstico, te han dicho de cambiar depósito, yo primero miraría el inyector de urea, y el sensor nox, posiblemente cambiando eso no vuelva a fallar. Otra opción es la que ellos te dan y que al cambiar el depósito al poco tiempo te vuelva a aparecer el fallo por es sensor nox o por el inyector urea obstruido. En definitiva, es una puta mierda de sistema esto del adblue, suerte, yo sigo rezando con una citroen grand c4 picasso 2016 con 97000km, al que únicamente se le cambio con 40000 el sensor nox y el inyector urea.

por crichu22 Sáb 10 Jun 2023, 09:47

Buenas a mi paso dos veces una con garantía y otra sin garantía...me tocó pagar la mitad porque el taller se puso firme y logro que pague el 50%, hasta llamé yo y al final pague el 40%...pero hay gente que lo ha deconectado y adiós...claro tienes que saber a quién se lo llevas...
Personalmente ya no pago más a la próxima...pirata!!!
Un saludo

por galcolea Sáb 10 Jun 2023, 12:09

VIPASIBA escribió:buenos días. Tengo un Citroen C4 Picasso que está dando problemas con el sistema de Addblue (para variar) . Es el fallo que todos conocemos , de fábrica reconocido por la casa que está llevando a tener que cambiar el deposito de Addblue . El fallo salta con el testigo de Addblue , luego de fallo del sistema de anticontaminación y finalmente con fallo de motor . Bien , a mi me saltaron los tres testigos y pasada 1 semana han desaparecido los testigos . Al llevarlo a taller y sin testigos luminosos presentes , me dicen que en la herramienta de diagnostico del coche les aparece el fallo del depósito de Addblue y hay que cambiarlo . Es posible que aparezca este fallo sin el testigo luminoso presente ? es posible que el fallo se haya solucionado y me quieran cobrar la reparación ( 1500 € aprox) ? Muchas gracias

Hola, buenos días. Te comento mi experiencia.
Yo, en septiembre del año pasado, tras un viaje de 10 días por Francia sufrí ese mensaje de error. Tras mirar por mucho foros encontré uno (no se si lo puedo citar aquí) en el que explicaban esta recurrente avería y como solucionarla en mucho casos. Por un lado, mientras investigaba, compré un ODB y reseteé varias veces el error para no quedarme tirado por el aviso del motor. Después, gracias a las indicaciones de dicho foro, vacié el deposito de Adblu, añadí uno de baja cristalización junto con un aditivo, y tras 100 o 200km, desapareció el error en el panel. Comprobé, que aunque el error del panel no estaba, en la memoria si estaba y tuve que resetearlo. Esto es probablemente lo que te a pasado a ti, que sigue en memoria.
Yo te recomiendo que hagas el procedimiento este que te comento (si quieres, envíame un privado y te paso el enlace) porque te lo explican super fácil. Yo no he vuelto a tener el error y acabo de pasarle la revisión al coche en el taller oficial. Eso sí, no les dejo que me añadan ellos el adblue en la revisión, sino que lo hago yo tal como indican en la guía.
En definitiva, no les hagas caso, tráete el coche, le quitas tu el error, no te costará más de 20 o 30 euros (interface odb+software) y luego haces la guía de limpieza.
Espero que te sirva.

Saludos

por ltaronger Dom 11 Jun 2023, 14:38

A mi me paso lo mismo y me pedian 1500€ por cambiar todo el sistema anticontaminacion, q estaba la bomba inyectora de adblue atascada, el sensor diferencial de presion la tuberia el FAP ... 1500€.
Lo lleve al mecanico del pueblo, me puso un aditivo en el gasoil y me dijo hazle 40km a 3500rpm sin bajar el pie.
Arreglado !! 60€ me cobro x resetear los testigos de adblue, anticontaminacion y fallo motor.
No vuelvo a la PSA, !!

por cucopato Lun 12 Jun 2023, 15:03

galcolea escribió:
VIPASIBA escribió:buenos días. Tengo un Citroen C4 Picasso que está dando problemas con el sistema de Addblue (para variar) . Es el fallo que todos conocemos , de fábrica reconocido por la casa que está llevando a tener que cambiar el deposito de Addblue . El fallo salta con el testigo de Addblue , luego de fallo del sistema de anticontaminación y finalmente con fallo de motor . Bien , a mi me saltaron los tres testigos y pasada 1 semana han desaparecido los testigos . Al llevarlo a taller y sin testigos luminosos presentes , me dicen que en la herramienta de diagnostico del coche les aparece el fallo del depósito de Addblue y hay que cambiarlo . Es posible que aparezca este fallo sin el testigo luminoso presente ? es posible que el fallo se haya solucionado y me quieran cobrar la reparación ( 1500 € aprox) ? Muchas gracias

Hola, buenos días. Te comento mi experiencia.
Yo, en septiembre del año pasado, tras un viaje de 10 días por Francia sufrí ese mensaje de error. Tras mirar por mucho foros encontré uno (no se si lo puedo citar aquí) en el que explicaban esta recurrente avería y como solucionarla en mucho casos. Por un lado, mientras investigaba, compré un ODB y reseteé varias veces el error para no quedarme tirado por el aviso del motor. Después, gracias a las indicaciones de dicho foro, vacié el deposito de Adblu, añadí uno de baja cristalización junto con un aditivo, y tras 100 o 200km, desapareció el error en el panel. Comprobé, que aunque el error del panel no estaba, en la memoria si estaba y tuve que resetearlo. Esto es probablemente lo que te a pasado a ti, que sigue en memoria.
Yo te recomiendo que hagas el procedimiento este que te comento (si quieres, envíame un privado y te paso el enlace) porque te lo explican super fácil. Yo no he vuelto a tener el error y acabo de pasarle la revisión al coche en el taller oficial. Eso sí, no les dejo que me añadan ellos el adblue en la revisión, sino que lo hago yo tal como indican en la guía.
En definitiva, no les hagas caso, tráete el coche, le quitas tu el error, no te costará más de 20 o 30 euros (interface odb+software) y luego haces la guía de limpieza.
Espero que te sirva.

Saludos

por electromecarapid Lun 12 Jun 2023, 16:39

Hola yo también tengo el mismo problema en mi Picasso C4 gran Picasso 2.0 HDI adblue 150 CV, me podéis facilitar el enlace de la guía de la que habláis? Y también el delinterface OBD + software para comprarlo, gracias.

por galcolea Mar 13 Jun 2023, 03:57

Hola Buenas.
El interface que compré fue este, el iCar Pro VGATE a través de amazon https://amzn.to/3CrEJIm y el software se llama FAP Pro, que tienes que descargarlo a través del Market de aplicaciones de amazon, no está en Google Play. Si pulsa este enlace desde el móvil https://amzn.to/43WZSFI , creo que te da la opción de instalar el market, después creo que ya te dejaría comprar la app, que no se si eran 8 o 10 euros (aquí puedes descargar una demo, que te lee los fallos pero no permite borrarlos https://mega.nz/file/3IJDCK7I#VfW0eFbHvG9wsHTohNtrnsfdU5cAjN8rMYM6CYRv4AI)
Por último, aquí está el foro donde te enseñan a solucionar todo. A mi me ha sido super útil.

Saludos

por Joe Malone Sáb 17 Jun 2023, 17:50

A mí me saltó el error, lo llevé al mecanico del pueblo y me reseteó las alertas. A menos de una semana volvió a saltar el error y lo llevé al taller oficial de PSA. Reconocieron el error y sólo me cobraron 120€ en concepto de mano de obra ya que la pieza no la cobraban.

por Toni caro Jue 03 Ago 2023, 14:59

Buenas tardes yo tengo el mismo problema me podríais decir el enlace de la guía para solucionar el problema porque hace dos años me cambiaron todo el depósito en garantía y ahora me piden 1500€ y ni de coña voy a pagar eso un saludo

por Bondy Miér 07 Feb 2024, 13:40

cucopato escribió:
galcolea escribió:
VIPASIBA escribió:buenos días. Tengo un Citroen C4 Picasso que está dando problemas con el sistema de Addblue (para variar) . Es el fallo que todos conocemos , de fábrica reconocido por la casa que está llevando a tener que cambiar el deposito de Addblue . El fallo salta con el testigo de Addblue , luego de fallo del sistema de anticontaminación y finalmente con fallo de motor . Bien , a mi me saltaron los tres testigos y pasada 1 semana han desaparecido los testigos . Al llevarlo a taller y sin testigos luminosos presentes , me dicen que en la herramienta de diagnostico del coche les aparece el fallo del depósito de Addblue y hay que cambiarlo . Es posible que aparezca este fallo sin el testigo luminoso presente ? es posible que el fallo se haya solucionado y me quieran cobrar la reparación ( 1500 € aprox) ? Muchas gracias

Hola, buenos días. Te comento mi experiencia.
Yo, en septiembre del año pasado, tras un viaje de 10 días por Francia sufrí ese mensaje de error. Tras mirar por mucho foros encontré uno (no se si lo puedo citar aquí) en el que explicaban esta recurrente avería y como solucionarla en mucho casos. Por un lado, mientras investigaba, compré un ODB y reseteé varias veces el error para no quedarme tirado por el aviso del motor. Después, gracias a las indicaciones de dicho foro, vacié el deposito de Adblu, añadí uno de baja cristalización junto con un aditivo, y tras 100 o 200km, desapareció el error en el panel. Comprobé, que aunque el error del panel no estaba, en la memoria si estaba y tuve que resetearlo. Esto es probablemente lo que te a pasado a ti, que sigue en memoria.
Yo te recomiendo que hagas el procedimiento este que te comento (si quieres, envíame un privado y te paso el enlace) porque te lo explican super fácil. Yo no he vuelto a tener el error y acabo de pasarle la revisión al coche en el taller oficial. Eso sí, no les dejo que me añadan ellos el adblue en la revisión, sino que lo hago yo tal como indican en la guía.
En definitiva, no les hagas caso, tráete el coche, le quitas tu el error, no te costará más de 20 o 30 euros (interface odb+software) y luego haces la guía de limpieza.
Espero que te sirva.

Saludos

Buenos días tropa. He tenido el problema de "fallo anticontaminación" y la dichosa cuenta atrás. He vaciado y rellenado con Clearnox y el otro aditivo el depósito y he intentado borrar el error con la apliacción FAP PRO, pero me sale un error de FAP, consigo resetear el "Fallo motor" que ya no sale, pero aún así queda encendido el SERVICE y el UREA con la cuenta atrás.
Alguien podría darme indicaciones de como reiniciar ese contador del fallo UREA con la aplicación FAP PRO y si es posible pasar el tutorial para la limpieza que no encuentro?, muchas gracias a todos de antemano.

por Franpa Mar 03 Sep 2024, 20:50

[quote="galcolea"]

VIPASIBA escribió:buenos días. Tengo un Citroen C4 Picasso que está dando problemas con el sistema de Addblue (para variar) . Es el fallo que todos conocemos , de fábrica reconocido por la casa que está llevando a tener que cambiar el deposito de Addblue . El fallo salta con el testigo de Addblue , luego de fallo del sistema de anticontaminación y finalmente con fallo de motor . Bien , a mi me saltaron los tres testigos y pasada 1 semana han desaparecido los testigos . Al llevarlo a taller y sin testigos luminosos presentes , me dicen que en la herramienta de diagnostico del coche les aparece el fallo del depósito de Addblue y hay que cambiarlo . Es posible que aparezca este fallo sin el testigo luminoso presente ? es posible que el fallo se haya solucionado y me quieran cobrar la reparación ( 1500 € aprox) ? Muchas gracias

Hola, buenos días. Te comento mi experiencia.
Yo, en septiembre del año pasado, tras un viaje de 10 días por Francia sufrí ese mensaje de error. Tras mirar por mucho foros encontré uno (no se si lo puedo citar aquí) en el que explicaban esta recurrente avería y como solucionarla en mucho casos. Por un lado, mientras investigaba, compré un ODB y reseteé varias veces el error para no quedarme tirado por el aviso del motor. Después, gracias a las indicaciones de dicho foro, vacié el deposito de Adblu, añadí uno de baja cristalización junto con un aditivo, y tras 100 o 200km, desapareció el error en el panel. Comprobé, que aunque el error del panel no estaba, en la memoria si estaba y tuve que resetearlo. Esto es probablemente lo que te a pasado a ti, que sigue en memoria.
Yo te recomiendo que hagas el procedimiento este que te comento (si quieres, envíame un privado y te paso el enlace) porque te lo explican super fácil. Yo no he vuelto a tener el error y acabo de pasarle la revisión al coche en el taller oficial. Eso sí, no les dejo que me añadan ellos el adblue en la revisión, sino que lo hago yo tal como indican en la guía.
En definitiva, no les hagas caso, tráete el coche, le quitas tu el error, no te costará más de 20 o 30 euros (interface odb+software) y luego haces la guía de limpieza.
Espero que te sirva.

Saludos[/quot
Hola buenas tardes, me podrías pasar la guía para el odb software,estoy con el mismo problema y bastante preocupado, gracias

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