Problema GRAVE con start stop + error service y arrancar manualmente (hdi 120cv EAT6)

Hola a tod@s,

Vengo solicitando ayuda a los foreros y viendo si alguien a tenido mi mismo problema con el start/stop.

He leído en este y otros foros pero no he visto mi mismo problema. Os comento...

La semana pasada compré una C4 Picasso de Octubre 2016 hdi120cv EAT6 ( cambio automático) y 82mil kms...pues bien al siguiente día de sacarla del concesionario me doy cuenta de un grave problema...resumiendo cuando el start/stop está activado y entra en funcionamiento parando el motor en un semáforo / paso de peatones / stop, al levar el pedal del freno para iniciar la marcha suena un estruendoso ruido como de una correa ( no sé si la de servicios, la de alternador o cual) y el motor se para empieza a pitar el mensaje de ERROR Service y Arranque de nuevo de forma manual.

Una putada vamos, recalco que es de cambio automático y lo más curioso es que si el start stop está desconectado el problema no existe.

Alguno le ha pasado lo mismo? Puede ser problema del tensor de la correa ? O de la carga de la batería?

Mañana lo llevo al taller del concesionario a ver qué encuentran.
Tengo la posibilidad de devolver el coche en los 15 primeros días o 1000 kms, la verdad que este fallo tan grave me crea intranquilidad y estoy pensando en devolver el coche, aunque por otro lado no sé si se trata de un fallo común que cambiando lo necesario se solucione y ya no aparezca en un futuro. ¿ vosotros qué harías, devolverlo y buscar otra unidad?

Gracias por vuestra ayuda

Saludos

Ese coche una vez parado a través del Stop&Start, hace el arranque a través del alternador reversible.

Así que efectivamente es la correa del alternador la que arranca el coche y puede ser el tensor automático.

Así que pásate por el taller que es una avería de media hora de reparación.




Salu2.

kilikatres escribió:Ese coche una vez parado a través del Stop&Start, hace el arranque a través del alternador reversible.

Así que efectivamente es la correa del alternador la que arranca el coche y puede ser el tensor automático.

Así que pásate por el taller que es una avería de media hora de reparación.




Salu2.

Muchas gracias por tu ayuda.

Y sabes si una vez cambiado el tensor automático / correa suele volver a fallar a los Xs kilómetros?

Tengo la opción de devolver el coche y tengo miedo que le vuelva a suceder... qué haríais?

Saludos

Yo devolvería el coche por si acaso, puede ser que sea una avería menor...pero en mi opinión lo devolvería.. Un saludo y suerte

Sergiopopy escribió:Yo devolvería el coche por si acaso, puede ser que sea una avería menor...pero en mi opinión lo devolvería.. Un saludo y suerte

Gracias por tu opinión. La verdad que uno se queda intranquilo con estas cosas...

Y ya nos contarás donde se permiten esos chollos.

Devolver un coche me imagino ya a tu nombre y asegurado, después de 15 días ó 1000 kilómetros.




Salu2.

kilikatres escribió:Y ya nos contarás donde se permiten esos chollos.

Devolver un coche me imagino ya a tu nombre y asegurado, después de 15 días ó 1000 kilómetros.




Salu2.

A día de hoy hay varias empresas que lo permiten, ejemplo carnext, driveon, clicars, aldsecondrive, etc...

Ya os contaré que me dice el del taller...no se si es mejor devolverlo y probar con otra unidad o bien si en está ya lo cambian y se que se queda bien quedármelo....me inclino por la opción de devolverlo, pero no estoy seguro...

He dejado hoy el coche en el taller y a falta de una revisión más en detalle todo apunta al tensor y correa de servicios según el mecánico, cuando me confirmen os contaré para que quede registrado por aquí para futuros casos.

Al final después de cambiar en el taller el tensor de la correa de servicios y la correa de servicios el fallo continuaba, con lo que decidí devolver el coche y que lo arreglen ellos...puede q además el alternador estuviera jodido...ya no lo sabré.

Coche devuelto, dinerito en él bolsillo, ahora duermo más Agustí y a buscar otra C4 Picasso que me cuadre.

saludos y gracias a tod@s

Venía a decirte que muchos salieron con la correa defectuosa, incluído el mío y ya va lleva casi 100000km con la correa nueva. Hiciste bien en devolverlo, no te desanimes que seguro que encuentras uno que esté bien. Si te tranquiliza un poco, al mío con casi 150000km no se le ha roto nada más allá del tensor.

Gracias JuanitoPicasso por explicarme lo que a ti te ha sucedido, realmente esto me ayuda a la hora de buscar coche.

Con todo el tema del covid he parado la búsqueda, pero espero encontrar una picasso que me cuadre cuando esto remonte.

Saludos a todos

Normalmente lo que se suele romper es el tensor superior,que se empieza a doblar del eje,con lo que no te das cuenta y empieza a romper la correa de ir trabajando mal.
Psa sacó una campaña de sustitucion de ese tensor que la verdad que se han cambiado bastante.
Luego venden un kit correa accesorios que trae los dos rodillos y la correa a un precio no demasiado caro.
Los alternadores reversibles no han dado demasiados fallos que digamos.