FALLO TIRONES - CAMBIO DE DEPÓSITO Y VALVULA CANISTER 900€

Bladimirhm escribió:

d-car escribió:Buenos días,

soy nuevo por aquí y os quería comentar mi experiencia. Tengo el C4 Picasso, año 2015, y ahora con 106.000 km. Pasamos la susodicha campaña de la correa, y dijeron que estaba pasable, así que el año pasado tocó cambiarla por km. y años... mil y pico euros. Y al tiempo, comenzaron los susodichos tirones y demás, hasta que un día casi me deja tirado, pero di llegado al taller. Total, me comentan lo de la famosa válvula, que yo no había oído hablar de ella, y me pongo a indagar por internet. Que alegría me llevé... (modo ironía). Total, me dijeron que la solución era cambiar el depósito y bla bla bla (se me olvidaba decir que el coche ya no lo llevaba al servicio oficial Citroen, sino a un taller de confianza).
El del taller, me propuso que, antes de cambiar el depósito, podíamos hacer un apaño. El tema era que me cortaba el paso y ponía un tapón, en el conducto que iba a susodicha válvula (algo no legal en principio), con lo que se arreglaba que entrase gasolina en ese conducto que en principio es para evacuar los gases del depósito, pero que para ir tirando me valdría. Y así llevo ya un año. Ahora he de volver a revisión anual, y le diré que eche un ojo a ver como está el tema, ya que antes del verano paso itv y no quiero problemas. Eso sí, me comentó lo de no llenar el depósito a tope, y que claro, también olería más a gasolina, pero que en principio en la itv no debería tener problema ninguno, al no afectar a los gases.
No se, la verdad es que compramos el coche con toda la ilusión y ahora tengo ganas de quitármelo de encima. Creeis que tendría problemas para venderlo teniendo este problema del depósito, sin antes repararlo?
Gracias por vuestras opiniones.

Yo creo que ninguno, yo lo compré de segunda a un concesionario oficial con 52000km y a los días me empezó a fallar hasta que me terminaron cambiando el motor porque después de todo dió fallo de compresión en un cilindro, menos mal que estaba dentro del año de garantía. El problema principal está en la degradación prematura de la correa de distribución. En una entrada anterior dejé un link a un vídeo que lo explica muy bien.

manolo.carracedo escribió:Hola,
Yo tengo una grand C4 picasso de 2015 1.2 130CV Puretech con 103.000Km
Y me pasa exactamente lo que comentáis:
- Ralentí inestable, pero solo a veces, incluso con el coche caliente se baja el ralentí, incluso se me caló una vez.
- Tirones, sobre todo en marchas bajas, aunque a veces pequeño tirón cuando voy más rápido.
- Olor muy raro al parar en ni parking comunitario.
- Errores de motor en el cuadro, me ha pasado varias veces (al pasar me ha pasado que me desactiva el control de velocidad)
- Me pasó un día (por suerte solo pasó un día) que el error fue muy grave, me salió una pantalla roja de que parase el coche, y pisaba el acelerador y no aceleraba. Paraba el coche y volvía a funcionar, por suerte me pasó en un sitio que podía parar.

Me hicieron revisiones (fuera de citroen) lo típico que hay tantos errores que no saben lo que es. Borraron y solo le daba error de la sonda Lamda, que me cambiaron y aprovecharon para cambiar las bujías y me cambiaron filtros etc porque me tocaba la revisión.

Pero al cabo de 2 semanas me pasa de nuevo. Me he puesto a buscar y he encontrado este foro, y ahora lo entiendo porque es justo mis síntomas, además de que yo soy de los que llena el depósito hasta arriba (y en el alcampo).

Gracias por vuestra información, le comentaré a mi mecánico, porque con citroen veo que o hay nada que hacer, yo alargué la garantía 7 años pagando el mantenimiento con ellos, pero se me acabó claro.

Saludos

manolo.carracedo escribió:
Pero al cabo de 2 semanas me pasa de nuevo. Me he puesto a buscar y he encontrado este foro, y ahora lo entiendo porque es justo mis síntomas, además de que yo soy de los que llena el depósito hasta arriba (y en el alcampo).
Saludos

manolo.carracedo escribió:hola.
No es ningún tocho tranquilo.
De hecho yo pienso como tú y por eso siempre intento poner en las los
W cost. Pero como hay alguno que lo  comentaba lo he puesto por eso.
De hecho varios comentaban que no ponían en estas gasolineras y les ha pasado lo mismo.
Creo que el problema no es del combustible,
Gracias.

Karakate escribió:Hola, en el intento de informarme sobre cómo arreglar la avería de los tirones he encontrado este video:

https://www.youtube.com/watch?v=bsWIOR428II

Alguien ha probado este sistema??, es seguro??

Karakate escribió:D-car me alegro de que todo haya ido bien en la revisión.
Mi pregunta es cómo "capasteis" el canister. En el vídeo de youtube se "capa" por estrangulamiento del tubo, tú lo hiciste igual?

d-car escribió:

Karakate escribió:D-car me alegro de que todo haya ido bien en la revisión.
Mi pregunta es cómo "capasteis" el canister. En el vídeo de youtube se "capa" por estrangulamiento del tubo, tú lo hiciste igual?

Hola Karakate,
por lo que me comentaron en el taller, al que también les enseñé el video, ellos no lo hicieron tan visible con en el video, sino que lo hicieron al lado del depósito, colocando una especie de tapón en el tubo que lleva los gases a la famosa canister. Lo único que notas es un poco más de olor a gasolina, sobre todo cuando está más lleno, al no filtrar los gases, pero una vez va bajando el nivel, no se nota. Así que por hora seguiré así, y esperaré que me toque la lotería para poder cambiarme de coche, o esperar que este cumpla su ciclo. Porque no se si esperaré a volver a cambiarle la correa de distribución.
Un saludo!