Filtro partículas colmatado

Hola os comento haber que opináis de vez en cuando se me enciende La Luz de service del cuadro acompañado de un pi y un cartel en la pantalla que pone riesgo de colmatado filtro partículas revise el manual he estado investigando un poco y algunos foros comentan que eso se le quita saliendo a carretera he hecho la prueba y se le quita cuando quiere es decir la tengo encendida salgo a carretera vuelvo del sitio donde ido y sigue encendida paro el coche o miro al día siguiente y ya está apagada paro a los 15 días más o menos otra vez ya le han hecho 2 regeneraciones y es lo mismo a los 15 días más o menos igual. También me han comentado que puede ser el líquido que lleva para limpiar las partículas del filtro que se llama eolys que normalmente cuando tiene poco te debe de avisar que tiene el nivel bajo de aditivo pero que algunos coches no lo dice y te salta lo del riesgo de colmatado (es decir te indica que no hecha lo que debe y que tiene riesgo de que se atasque el filtro de partículas. Que opináis no sé qué hacer. Os ha pasado lo algo parecido a esto os ha salido o del riesgo de colmatado. He estado en la citroen por que le han cambiado 4 inyectores y ellos del tiron te quieren cambiar el filtro que son 700 euros. Muchas gracias anticipadamente.

hola buenos dias.
me suena, que el filtro de partículas, que a la vez es el catalizador, le tienes hasta arriba de carbonilla.
te cuento lo que me paso este verano. iva a x la autovía y de repente empiezan a salir avisos en el panel, fallo turbo, stop, regeneración....parecía una feria. continue unos pocos kilómetros hasta que llegue al trabajo, (esos kilómetros les hice acojonado, ya que iba a trabajar). después de la jornada, arranque el coche y todo normal, hasta que hice unos pocos kms y empezó la feria. llame al taller y se lo lleve.
yo notaba días antes que ma hacia las regeneraciones con demasiada frecuencia, con lo que con lleva una menor autonomía, ya que gasta mas.
estaba todo el fap, turbo, egr, tuberías y tapa de aluminio que se ve en el motor, hasta arriba de carbonilla, es indescriptible la cantidad de mierda y perdón, que tenia el motor.
al final egr nueva, filtro y catalizador nuevos (intentaron limpiarlo por ultrasonidos) y limpieza de todo el motor.
y pasar por caja.
mi conducción, es casi toda x autovia y poca ciudad, respetando las regeneraciones. pero al final x mucho que hagas se acaba llenando de carbonilla, es un diesel, ten lo claro.
el aditivo eloys, te sale un mensaje de que queda poco, te avisa el coche.
asique de inyectores nada. un saludo, mi coche tiene 180.000 kms.

Muchas gracias por el aporte quitaré el filtro de partículas para limpiarlo. Alguien por casualidad lo a desmontado para limpiarlo. Un saludo y gracias anticipadamente.

Buenas he quitado el filtro de partículas y lo he limpiado ha salido mucha impurezas y cenizas estaba muy sucio lo he montado y por ahora no se salta haber el tiempo me da la razón de que estaba atorado. Un saludo y gracias anticipadamente.

de nada, aqui se esta para solucionar. un saludo

Hola ya lo desmonté entero y lo limpié por dentro y como nuevo no me ha saltado más el aviso. Un saludo y gracias. No duden en preguntar si tienen cualquier duda.

Podrias explicar como se saca el fap para limpiarlo y si solo basta limpiarlo con la karcher o por el contrario hay que echarle algun producto para que suelte mas suciedad.

Gracias

Hola para quitarlo le quite la sonda de arriba y la de abajo del escape y el sensor que se ve desde arriba que esta daleado, después hay un protector del Turbo eso también lo tuve que quitar, después quitas la cogida de l parte del Turbo, levante el coche quite la comida de la parte del escape y en medio del filtro de partículas vienen 2 tornillos que es lo que agarra el filtro al coche y con mucho cuidado saque el filtro de partículas por abajo yo le hecho desengrasante varia veces y lo lave con agua no me fiaba de la marches por que es cerámica o calamina y temía que se partiera tampoco le deje el desengrase te mucho tiempo vaya se que se comiera la calamina, yo le hecha a desengrasante lo meneaba como si fuera un coctel y lo enjuagaba asin varias veces esperé que se seque es y lo monte todo lo arranque espere que se calentara un poco para que se evaporara el agua que estaba dentro por si quedaba algún rastro y ya no me dio más fallos. Un saludo y para cualquier cosa no dudes en preguntar. Un saludo.

Gracias pero casi me he quedado igual. He comprado el xenum in out a ver que resultado me da.

Alguien conoce algun tutorial para quitarlo?

Un saludo

Para quien le pueda venir bien. Este video es de mi modelo 112cv que difiere en algo al de 110cv.

https://youtu.be/TkElcvxu8Yc

Los que lo desmontais, quitais las sondas que quitan al final del video como el? Al final? O por el contrario las desconectais antes?

Supongo que luego habra que abrirlo para limpiarlo bien.

Gracias

He visto el vídeo y es más o menos como yo lo hize pero yo no quite el sensor de entrada o salida del sensor yo lo quite del filtro no del sensor. Este es mi correo si quieres pregúntame por ahí y te digo cómo lo hize. Cruz_218@hotmail.com. Un saludo.

Gracias.
Lo tengo ya claro con lo que me dices del sensor.
En otro video he visto que le echan un producto y lo dejan para que ablande la suciedad, es de la marca wynns. Wynns dpf off. Luego agua a presion y listo.

Hola, despues de echar el xenum al depósito y hacer unos 200km de viaje a 3000 rpm el mensaje se mantuvo despues de una parada, , al dia siguiente desaparecio pero por si acaso el viaje de vuelta nuevamente a 3000 rpm.
Parece que de momento ha desaparecido y el coche se nota que va mas suave. Mi pregunta es en caso de que me salga nuevamente y lo desmonte y limpie.
Despues de limpiarlo es necesario meter lexia e indicar algo en el apartado del fap? Como que se ha puesto nuevo o algo asi?

Muchas gracias.