Gran c4 automático con vibración al pasar de 5 a 6

Hola, tengo un Gran c4 Shine automatico desde Diciembre del año pasado, hace relativamente poco he notado que de 5 a 6 el coche vibra de vez en cuando y como si se quedase ahogado, por mas que piso no acelera y vibra mucho hasta tal punto que las marchas pasan posteriormente a la 5º revolucionandola y posteriormente pasa a 6. Al cabo de un rato se pasa pero no se que puede pasar, estoy por llevarlo al taller (aunque cuando acabe el verano) pero no se si a vosotros os ha pasado y si os han dicho que puede ser. El coche no indica que presente fallos.
Gracias

Hola, yo tengo tambien una c4 grand pica 2.0 150cv EAT6 y la verdad es que no me lo ha hecho nunca. Te dijeron que pudo ser?

Buenas noches a tod@s

Tengo un c4 gran picasso 120 c V automático comprado en septiembre de 2017 de km o matriculado en abril y con 7 km.
El lunes con 67000 km el coche se estropeó. En el concesionario me dicen que es el piñón de la correa de distribución desintegrado lo que ha hecho que se rompan unos tacos o algo así para no hacer mucho desperfecto. Me dicen que bueno que no es muy grave ya que no hay que desmontar la culata. Por el momento no se nada más.
Le ha pasado a alguien esto???
Que opinión me dais???
Queda bien el coche???
Volverá a pasar??
Espero vuestra ayuda.
Gracias de antemano
Ssludos

Buenas tardes,tengo un c4 grand picasso feel eat6 automatico de julio de 2017,el problema lo tengo cuando hace frio y cambio de marcha(pisando el freno) de la D a la R y vicevera,sea oye una rasgada,como si en un manual cambiaras de marcha sin pisar el embrague,cuando hace calor es raro que lo haga. Lo he llevado a 4 servicios oficiales de citroen diferentes y me dicen,primero que no es nornal,y cuando estan 1 semana con el,y no dan con la tela,me dicen que es nornal,os apasado a alguno?

Muchas gracias de antemano.

Saludos

Hola! Últimamente me está pasando esto... Tengo una EAT6 de julio de 2017 y sobre todo en cuarta empieza a vibrar que parece que el coche se va a “calar”. Como si bajase de revoluciones un montón... No se, es muy raro

En los últimos 2 meses me habrá pasado 4 o 5 veces.

Parece que el fallo no es solo de mi coche, a alguien más le ha pasado, lo habéis llevado al taller?

Enviado desde Topic'it

davidtamarit escribió:Buenas noches a tod@s

Tengo un c4 gran picasso 120 c V automático comprado en septiembre de 2017 de km o matriculado en abril y con 7 km.
El lunes con 67000 km el coche se estropeó. En el concesionario me dicen que es el piñón de la correa de distribución desintegrado lo que ha hecho que se rompan unos tacos o algo así para  no hacer mucho desperfecto. Me dicen que bueno que no es muy grave ya que no hay que desmontar la culata. Por el momento no se nada más.
Le ha pasado a alguien esto???
Que opinión me dais???
Queda bien el coche???
Volverá a pasar??
Espero vuestra ayuda.
Gracias de antemano
Ssludos

Me pasó algo parecido en un Xsara 1.9D (sin turbo ni nada) que tuve hace muchos años, se rompió la correa de accesorios, me la cambiaron en un concesionario Citroen en Galicia porque estaba de viaje, volví a mi ciudad y a los pocos meses se volvió a romper, la llevé al taller del barrio y al año lo mismo, al final acabé en el concesionario oficial donde compré el coche y ahí me lo arreglaron bien, y cambiaron la tapa de la correa de distribución que se había deteriorado al romperse la de accesorios que va por fuera, y todo era porque los talleres anteriores no habían ajustado correctamente la tensión de la correa, para eso lleva un tensor que es una especie de amortiguador y hay que darle la tensión adecuada.

En el caso de romperse la correa de distribución, es mucho más grave porque es lo que sincroniza los árboles de levas que son los que mueven las válvulas, con el cigüeñal que es el eje que mueve las bielas y los pistones, y entonces si el motor sigue girando, al tener válvulas abiertas cuando sube el pistón, esas válvulas se doblan y quedan torcidas, así que lo normal es abrir la culata a ver cómo están las válvulas porque una válvula torcida no cierra bien el cilindro y cuando hay explosión, se escapan los gases y forma un estropicio que no veas.

No entiendo cómo el piñón de la correa de distribución se ha deteriorado, salvo que no sea metálico, pero todo apunta a que hayan sustituido la correa de distribución en algún momento o la hayan tocado y la han dejado mal puesta o sin tensar.

Tengo un Grand Picasso 1.6HDi 110CV de 2009 y le cambié la correa de distribución antes de que hiciera el kilometraje recomendado (120.000 Km según el manual y se la cambié a los 100.000) por recomendación del mecánico del mi taller de confianza, porque me comentó que por su experiencia, solían fallar antes y más si el coche tiene alrededor de 10 años.

Pero lo que me extraña más de todo esto es que si la correa de distribución se ha roto, lo normal es levantar culata para ver si ha afectado a las válvulas y los cilindros. Es una medida de precaución que supone un dinero, pero habría que hacerla.

sonric escribió:Hola, tengo un Gran c4 Shine automatico desde Diciembre del año pasado, hace relativamente poco he notado que de 5 a 6 el coche vibra de vez en cuando y como si se quedase ahogado, por mas que piso no acelera y vibra mucho hasta tal punto que las marchas pasan posteriormente a la 5º revolucionandola y posteriormente pasa a 6. Al cabo de un rato se pasa pero no se que puede pasar, estoy por llevarlo al taller (aunque cuando acabe el verano) pero no se si a vosotros os ha pasado y si os han dicho que puede ser. El coche no indica que presente fallos.
Gracias

Por lo que dices parece que lo que pasa es que en 6 el motor no podía con el coche, si era en una pendiente es normal porque dependiendo de la pendiente en 6 el motor no puede tirar del coche y por eso baja a 5, y subiendo las revoluciones ya no vibra, por lo que me parece que es eso.

Suele pasar porque con los motores actuales vas en 5 o 6 y cuando empieza una subida no bajamos de marcha, al no bajar de marcha el motor va forzado y aunque muchas veces puede bien, pero otras no tanto. Depende de la pendiente si es larga o si es más empinada.

Ahora bien, si eso te pasa en llano, desde luego no es normal, deberías llevarlo al taller porque puede ser algún desajuste de la caja de cambios o algo así.