Consumo 1.2 puretech 130cv

Hola amigos alguien que tenga bastante km en su coche yo llevo unos 2000 km en el 1.2 puretech 130cv y el consumo todavía lo veo alto en Ciudad no baja de 9 litros y autovías 7 litros siempre en conducción light... gracias

La mía tiene ya cerca de 6000 kilómetros. Prácticamente se usa sólo por cuidad. El ordenador marca un consumo medio de 8,2 en los últimos 4000 kilómetros. Por carretera, según consumo instantáneo, está cerca de los 6 litros yendo a 120 de marcador y llaneando. En un viaje largo que hice hace unos meses me marcó en todo el trayecto 6,4 creo recordar.

Hola el consumo en Ciudad yo lo veo bastante alto en autovía es mucho más economico si no le pisas  yo subo las pedrizas aqui en malaga y poquitin alegre y va consumiendo 11 litros nada q ver con lo que dice citroen, yo antes tenia un xsara  hdi 90 que era un mechero, yo si e notado que voy antes a la gasolinera antes 20 euro me duraban 10 días ahora la mitad ,también comprendo que la precio de la gasolina esta caro pero que dicen que muy moderno el motor pero siguen sin ser tan economico

La verdad es que este motor es gastadorcete,me parece a mi.
Creo que estos motores de 3 cilindros(no solo el nuestro)para sacarles partido en el consumo hay que conducirlos de una manera un poco"especial"...seguramente así es como se han homologado esos consumos que anuncia el fabricante,y seguramente serán reales...pero nada realistas en la conducción del dia a dia.Resulta chocante que las nuevas normas antipolucion hayan obligado(según he leído)a los fabricantes a fabricar estos motores,que considero un poco camelo en cuanto al consumo,y ya veremos su fiabilidad a medio largo plazo,pero lo cierto es que los están montando incluso las marcas premiun...

Madre mía, que ingenuidad la vuestra con los consumos de catálogo que da Citroën.

https://www.autonocion.com/se-acabaron-las-mentiras-te-mostramos-el-consumo-real-de-28-modelos-del-grupo-psa/

Salvo que circules por una autovía totalmente llana con el control de crucero a 120 km/h, los consumos que te está haciendo son los que te hará de por vida.

Puedes bajar alguna décima con el paso de los kilómetros, pero nada destacable.



Un saludo.

kilikatres escribió:Madre mía, que ingenuidad la vuestra con los consumos de catálogo que da Citroën.

https://www.autonocion.com/se-acabaron-las-mentiras-te-mostramos-el-consumo-real-de-28-modelos-del-grupo-psa/

Salvo que circules por una autovía totalmente llana con el control de crucero a 120 km/h, los consumos que te está haciendo son los que te hará de por vida.

Puedes bajar alguna décima con el paso de los kilómetros, pero nada destacable.



Un saludo.

Hombre,ingenuidad relativa,los fabricantes siempre exageran,eso hay que saberlo....lo que pasa que(me parece que cada vez mas) hay mucha diferencia entre lo que mide el fabricante y los consumos reales del dia a dia.....ojo que puede pasar lo mismo con los mantenimientos.....muchos mecánicos consideran una barbaridad hacer mas de 15.000kms sin cambiar aceite y filtro....y ya vemos en este caso lo que anuncia la casa...

Un tricilindrico  q gaste de 7 a 8 litros en Ciudad en modo Flandes no creo que sea la panacea...

8 l/100 en ciudad es lo que gasta un blue-HDi de 120Cv, ¿Os creeis que el PureTech os va a hacer consumos de diésel?

El único sitio donde un puretech te hace consumos contenidos, es en carretera abierta o autovía TOTALMENTE LLANA y a velocidades constantes por debajo de 120 km/h.

Y en esas condiciones te hablo de consumos de 6 l/100, no sueñes bajar de ahí, salvo que vayas por un terreno como te he descrito, pero por debajo de 100 km/h.

Solo te digo que por mi zona, un puretech me haría medias de 9 l/100 y un blue-HDi unos 7 l/100.

Pero yo me muevo entre puertos de montaña con muchas cuestas y sé el consumo ELEVADISIMO que tendré con un motor PureTech.




Un saludo.

Pensar que este motor al fin y al cabo de 130cv,va a gastar como un diesel no es realista....pero no gasta mas que mi anterior coche,un megane ranchera 1600(gasolina claro) de 110cv.....en carretera abierta y autovía gasta algo menos,gracias a la 6ª marcha...y corre mas.
Como bien dice el compañero la panacea no es...

Yo que no hago más de 6000 kilómetros al año y casi todos por cuidad no buscaba una consumo reducido. Hace poco he tenido que cambiar un Astra diesel con 4 años por tener que llevarle en 3 ocasiones a que me cambiaran el filtro antipartículas, 1500 euros en total.
Ahora sé que consumo más combustible, pero que no tendré problemas de ese tipo. Además se paga menos de impuesto de circulación, ITV, mantenimiento en general... Al final, al menos a mí, me compensa con creces.
Eso sí, prometen unos consumos cercanos a un diesel, y está claro que no puede ser.

Efectivamente, un coche de gasolina en ciudad te va a dar menos problemas (FAP/EGR) a la larga, eso sí, tú eres consciente de que vas a tener un consumo de gasolina muy superior a el gasoil, pero te puede compensar y mucho a la larga en averias.

Pero por aquí hay gente que se está creyendo que el PureTech es un motor de gasolina con un consumo de diésel, solo que el litro de combustible es un poco más caro.

En cuanto se chupan el primer depósito en menos de 600 kilómetros, se dan de cuenta que los consumos que prometia Citroën es un engaño como la copa de un pino.

Está claro que el 1.2 PureTech es un motor turbo por lo que anda muy bien y debido a su baja cilindrada y a que tiene un cilindro menos, pues hace consumos más bajos que coches atmosféricos de mas cilindrada (1.600cc) y andan igual de rapidos que ellos.

Pero de que gasten algo menos que un coche de gasolina "convencional" a que haga consumos de DIÉSEL, hay un abismo.




Un saludo.

Lo q se comenta que el consumo es alto para tanto que se habla de este motor pero vamos lo prefiero mucho antes que un gasoil  con todos los problemas que dan y que los gases se queden dentro coche es como tener una chimenea y le tapas la salida....

Joki escribió:Lo q se comenta que el consumo es alto para tanto que se habla de este motor pero vamos lo prefiero mucho antes que un gasoil  con todos los problemas que dan y que los gases se queden dentro coche es como tener una chimenea y le tapas la salida....

"Los gases se quedan dentro del coche" ¿Estás seguro de lo que afirmas? ...seamos serios, si fuese cierto lo que dices y después de 18 años con diesel ¿Crees que estaría ahora respondiendo a tu mensaje?
Salu2

23.000 km con mi coche y mas que contento, consumo real mixto entre 6.5 y 6.8, hago en varias ocasiones mas de 700 km con un deposito.
Mi conducción es totalmente normal.

Yo sólo llevo un depósito . Eche hace un mes cuando me lo entregaron y ahí sigo, claro que llevo 500km... Pero vamos sigo pensando lo mismo, me compensa el consumo con las prestaciones que da, ya estaba cansado del comportamiento del gasoil, y si encima se han cargado la "dureza" histórica de esos motores pues...
Saludos

Bueno pues el otro dia le metí casi 500kms,con todo tipo de carreteras,y haciendo todo tipo de conducciones según el terreno,apurando marchas,sin apurar etc. El consumo no llegó a los 7l,mi mujer y yo solos sin equipaje.....con carga y el mismo recorrido y tipo de conducción, supongo que se levantará por encima de los 8l.

Hoy en día con los motores diésel de última generación (en realidad desde hace unos 10 años) hay muchos elementos que pueden dar problemas a la larga y costar bastante dinero su reparación.

Por ejemplo mi viejo Citroën Xsara Picasso diésel solo tiene la válvula EGR y jamás me ha dado problemas, pero yo ando por carreteras muy reviradas donde siempre hay que llevar alto de vueltas el motor, por lo que la EGR o el FAP (de tenerlo) estaría bien mantenido.

Ahora por si fuera poco tenemos el sistema Adblue, por lo que es otro elemento a mantener y estropearse.

Así que hay que determinar que nos interesa más, si tener todos estos elementos con posibilidad de averiarse pero con un consumo de combustible bastante contenido o tirar al motor de gasolina.

El motor gasolina puretech tiene un turbo (lo único) que un motor atmosférico de gasolina no tiene y evidentemente puede averiarse, pero gracias a ese turbo el coche anda como anda.

Sabemos que hay un sobreconsumo de combustible bastante destacado frente al motor diésel, pero aquí esta acertar con la decisión, comprar el gasolina y olvidarnos de posibles averias de FAP o comprar el diésel y olvidarnos del consumo de combustible.





Un saludo.

kilikatres escribió:Hoy en día con los motores diésel de última generación (en realidad desde hace unos 10 años) hay muchos elementos que pueden dar problemas a la larga y costar bastante dinero su reparación.

Por ejemplo mi viejo Citroën Xsara Picasso diésel solo tiene la válvula EGR y jamás me ha dado problemas, pero yo ando por carreteras muy reviradas donde siempre hay que llevar alto de vueltas el motor, por lo que la EGR o el FAP (de tenerlo) estaría bien mantenido.

Ahora por si fuera poco tenemos el sistema Adblue, por lo que es otro elemento a mantener y estropearse.

Así que hay que determinar que nos interesa más, si tener todos estos elementos con posibilidad de averiarse pero con un consumo de combustible bastante contenido o tirar al motor de gasolina.

El motor gasolina puretech tiene un turbo (lo único) que un motor atmosférico de gasolina no tiene y evidentemente puede averiarse, pero gracias a ese turbo el coche anda como anda.

Sabemos que hay un sobreconsumo de combustible bastante destacado frente al motor diésel, pero aquí esta acertar con la decisión, comprar el gasolina y olvidarnos de posibles averias de FAP o comprar el diésel y olvidarnos del consumo de combustible.





Un saludo.

Nunca he tenido un diesel...pero vamos que me gasta mas o menos igual que mi antiguo megane de 1600 y 110 cv....espero que no me dé muchos problemas.
Decir que no tenia muchas mas opciones de compra en un coche nuevo de este tipo,por precio y financiación,ya que la otra opción era el Opel crossland x,con el mismo motor,practicamente el mismo equipamiento,y aun trabajando en Opel,me salía casi por el mismo precio.

Vamos a ver, por mucho que leo en foros de Citroën y Peugeot (incluidos los turismos) sobre el motor 1.2 PureTech de 130Cv, solamente hay dos quejas muy concretas.

La primera el consumo elevado respecto a los datos que dá el fabricante.

Y la segunda el poco tacto de la caja de cambios manual en el paso de la primera velocidad a la segunda.

Así que a ti no te parecerá que el PureTech consume más que tu anterior coche, pero la gran mayoría de la gente sí que se siente como poco "engañada" con el consumo que dice el vendedor "en el catálogo" que tienen estos motores y con lo que se han encontrado en la realidad.





Un saludo.

Nunca leí los datos del fabricante....pero que no se correspondan con la realidad"cotidiana"no me parece una sorpresa ya que las casas siempre exageran....eso SIEMPRE hay que tenerlo en cuenta,yo no me siento engañado....quizás me esperaba que la caja de cambios fuera un poco mejor....si.....pero mientras el coche no me cree mas problemas que los "habituales"....me doy por satisfecho.

Bueno, hoy por fin después de haberla recogido, a finales de febrero, he vuelto a llenar el depósito
Los consumos han sido estos

Rozando los 700km si hubiera apurado un poco más. Con una conducción acorde a un coche familiar y haciendo el rodaje, la conducción ha sido mixta, haciendo algún viaje cortito pero la mayoría de veces zonas interurbanas.
Contento en general, cuando vaya apurando más las marchas una vez hecho el rodaje ya os contaré

Con el nuevo depósito y la media de consumo que llevo ahora mismo estos son los datos. Por si os sirve de ayuda a alguien.
Saludos

No es por desanimar a nadie, pero el consumo real difiere bastante de lo que indican tanto la aplicación MyCitroën como el ordenador de abordo. La aplicación calcula casi un litro menos de consumo a los cien, y el ordenador entre 0,4 y 0,6 L / 100 menos. Aún así, el consumo es contenido. Yo llevo con la c4 picasso algo más de un y después de 24000 kms el consumo REAL lo tengo en 7,6 l/100 haciendo una conducción muy normal en trayectos mayoritariamente interurbanos (con muchas rotondas) y ciudad.
En algún viaje largo, cargado y siempre sin pasar de 120 km/h (como pases el consumo se eleva al cubo) he sacado consumo REAL de 6,6 l/100. Saludos

Así es, lo único fiable es que con 60€ (depósito lleno) se hacen unos 700km cortitos en mixto. Lo demás como lo queramos contar es otra historia
Pd. Y contento de momento q estoy pq ya me había asustado leyendo ciertas cosas jeje
Saludos

Al final lo que todos deberiais entender es que 130cv beben lo que beben, y el dia que un motor de 130cv comsuma 4L/100 me avisais.
De todas formas, un ladrillo con ruedas de mas de 1500kg que gaste por debajo de los 8L me parece estupendo.
Yo estoy esperando el mio, y actualmente tengo un c4 5p 150THP y con medias de 8,5 a 9,2 y no voy rapido pero tampoco pisando huevos.
Es mas importante llevar los neumaticos a su presion correcta que agonizar con el consumo.

Saludos a todos.