PROBLEMAS AL ARRANCAR

Muy buenas a todos:

Os comento lo que me está pasando a ver que opináis: Lo primero, mi coche es un Grand c4 Picasso, 2.0 HDI, CMP, de septiembre de 2007. últimamente me está dando problemas al arrancar en frio, le cuesta bastante, aunque por ahora al final ha arrancado. El coche tiene 117.000 km y la batería actual 3 años y poco. Me pregunto si el problema puede ser de la batería o de los calentadores.

Un saludo y gracias.

La batería de mi coche duro 2 años exactos, una vez arrancado y andando funciona bien? si es así prueba a intentar arrancar y parar varias veces seguidas y se queda kao el coche es la batería, en cuando a los calentadores no funcionan hasta que están varios grados bajo 0, cero recordar que era -4 grados. Si tienes lexia o diagbox podría echar un vistazo

Gracias Admin por la contestación.

Una vez arrancado funciona sin problemas. Intentaré ir al taller un día de estos para que me comprueben la batería. Lo de la temperatura de funcionamiento de los calentadores lo desconocía, si es así no puede ser de los calentadores porque no he estado a tan bajas temperaturas.

Ya os contaré.

Salu2

http://subefotos.com/ver/?68fa18924ae37f9f2577541a9ebea369o.png

La mía del mismo año y motor que la tuya, cabeceaba en frío al ralentí cosa mala. Anular egr y el comportamiento en frío ba cambiado mucho. Si le cuesta arrancar yo me decantaría por la batería, aunque una pasada de lexia nunca viene mal para dar pistas.

Un saludo.

Acabo de volver del taller. Cambio de batería. Lo he hecho en concesionario oficial, 153 €. Casi "ná", pero en fin, que vamos a hacer.

Salu2

LVICALVARO escribió:Acabo de volver del taller. Cambio de batería. Lo he hecho en concesionario oficial, 153 €. Casi "ná", pero en fin, que vamos a hacer.

Salu2

Y ya arranca bien?? Si es asi me alegro, pero por otra parte, me cachis la mar que "palo" te han dado.

Ya arranca bien, al menos eso está bien. El palo, bien grande, pero la verdad es que no me atrevo a cambiarla yo en este coche, me da miedo que se desconfigure algo.

Bueno, lo importante que la pica ya esta al cien por cien.

la mia de momento, y toca madera, aun no da signos de fatiga pero en cualquier momento me dira adios, se acerca el buen tiempo y espero aguante hasta el proximo invierno, entonces seguro tocara cambiarla.

quemalno escribió:la mia de momento, y toca madera, aun no da signos de fatiga pero en cualquier momento me dira adios, se acerca el buen tiempo y espero aguante hasta el proximo invierno, entonces seguro tocara cambiarla.

la mia del c4 duró 5 años y la del megane 7 y pico!!
pero es una loteria

Tambien influye mucho el tema de equipos de sonido,y demas que tiran de la bateria,y aunque parezca tonteria hasta influye el arrancar con el embrague pisado,lo cual es mejor que en punto muerto

LVICALVARO escribió:Acabo de volver del taller. Cambio de batería. Lo he hecho en concesionario oficial, 153 €. Casi "ná", pero en fin, que vamos a hacer.

Salu2

Yo le cambié la batería a la mía y me costó 120. También le puse una tudor de 74ah, la más potente que cabía en el hueco. Así que si no le metes mano tú al coche y te lo han dejado listo en 33€ más, no me parece tanto.

Un saludo

al tener cmp estas obligado a poner N para encender.
en mi anterior coche un toledo con 11 años 255000 se fue con la bateria de origen, ya fallava un poco pero arrancaba el motor.

El tema está en que si andas mucho ó poco, tengo entendido que cada vez que arrancas el coche, para recuperar la carga usada en el arranque, tienes que andar por lo menos 10 kms. Si te mueves en ciudad normalmente y arrancas y para mucho lógicamente la batería se irá antes que si haces viajes largos o medios por carretera ya que arrancas y paras menos.