star atop

Hola compañeros de pika.

tengo un problemilla con la 1.6 hdi 120cv. cuando llego a un semaforo el sistema funciona bien y se para correctamente pero antes de que cambie a verde unos 30 segundos arranca otra vez sin pisar embrague ni hacer nada,entonces he decidido desconectarlo pero en la proxima parada el solo se ha conectado otra vez os pasa a vosotros tambien? me paso el dia desconectandolo. Que es lo que no hago bien?

Perdonar el tocho, gracias un salu2

Yo la verdad es que siempre lo tengo conectado y no he probado a desconectarolo. Si me pasa lo mismo que a veces arranca solo sin que yo haga nada. Pero eso creo que es normal si tienes la calefacción puesta o con gasto de batería, supongo que si el consumo eléctrico sube, el motor arranca para cargar la batería o calentar el habitáculo.

Yiyipum escribió:Yo la verdad es que siempre lo tengo conectado y no he probado a desconectarolo. Si me pasa lo mismo que a veces arranca solo sin que yo haga nada. Pero eso creo que es normal si tienes la calefacción puesta o con gasto de batería, supongo que si el consumo eléctrico sube, el motor arranca para cargar la batería o calentar el habitáculo.

Aún no lo he podido probar puesto que me entregan el mío mañana. Pero en el BMW que tenemos, el start Stop funciona en parte como comentas Yiyipum. Si tienes un consumo alto de batería y llevas rato parado se pone en marcha, de la misma forma, si no le conviene apagarse o llevas demasiado tiempo en el atasco, hay ocasiones en que no se detiene. Es un sistema el que decide si conviene o no a la batería pararse.
Además, si estando parado giras el volante, el coche arranca, y de la misma manera si cuando te detienes el volante está girado, el coche no se para. Esto último está pensado para casos en que por ejemplo haces un stop para girar a izda. o derecha, en cuyo caso no tendría sentido que el coche se parara e incluso podría ser contraproducente.

jordi payá escribió:Hola compañeros de pika.

tengo un problemilla con la 1.6 hdi 120cv. cuando llego a un semaforo el sistema funciona bien y se para correctamente pero antes de que cambie a verde unos 30 segundos arranca otra vez sin pisar embrague ni hacer nada,entonces he decidido desconectarlo pero en la proxima parada el solo se ha conectado otra vez os pasa a vosotros tambien? me paso el dia desconectandolo. Que es lo que no hago bien?

Perdonar el tocho, gracias un salu2

Ami me pasa igual, pero no t preocupes es así.
Me estoy planteando desconectado definitivamente, que me dices
Tengo c4 picasso 120 aet 6 blue hdi
Un saludo

A mi lo que me ha sucedido es que después de año y medio ha dejado de funcionar, y resulta que es porque no hago viajes largos, la batería se va descargando con el tiempo, y deja de funcionar porque no tiene el nivel mínimo requerido. Me dijeron que en viajes largos (de kilometraje y velocidad) no solo se limpia el FAP sino que recarga la batería. En cuanto a encenderse solo sin tocarlo, es normal, es así.

Claro, cuando hay un consumo excesivo de la batería como por ejemplo en verano con el aire acondicionado, se enciende solo para evitar una descarga excesiva.

Cuando lo he llevado a la revisión de los 2 años, me han recargado la ventanilla y vuelve a funcionar, pero me han dicho que le haga viajes largos o la batería no recargará y volverá a bajar del 79% que es el límite para que funcione el S&S (o algo parecido, me lo dijo y no me acuerdo muy bien). Es decir no es un problema mecánico, eléctrico, si no de el uso que le hago al coche, que es 99% en ciudad.

Yo he notado que con estos calores de más de 35º, cuando cojo el coche para ir a algún sitio el marcador de start&stop se queda naranja y no hay manera de que funcione.
Parece ser que los calores a este coche no le sienta nada bien.

diborra escribió:Yo he notado que con estos calores de más de 35º, cuando cojo el coche para ir a algún sitio el marcador de start&stop se queda naranja y no hay manera de que funcione.
Parece ser que los calores a este coche no le sienta nada bien.

Eso es normal y no es que le sienten mal los calores, simplemente te está protegiendo la batería para evitar males mayores

Salu2

El tope maximo de temperatura son los 35º a partir de ahi se desconecta,y para que el start-stop funcione correctamente dependiendo si el motor es €5 o €6 la bateria debe de estar al 76 y al 78 de carga respectivamente.
Cuando en un semaforo arranca sola es por que alguna de las muchas condiciones que tiene para que haga el stop no se cumplen y tiene mas condiciones para que no se pare que para que se pare,no se si me he explicado bien.

Buenas, yo compre un cargador de bateria y la carge al 100%. El star stop sigue sin funcionar en un trayecto de unos 5km, ya nose si es porque no a calentado el motor lo suficiente o que la bateria no abra cargado bien. Si sabeis algo del tema os agradezco info. Gracias.

Si no funciona hay un apartado con diagbox que puedes activar temporalmente que funcione el star stop.
Lo suyo es ir con diagbox y ver que elemento esta haciendo que no se active el start stop.
Aunque la bateria este al 100% si la resistencia interna es muy alta tampoco deja que active el start stop

Alberto Fangoria escribió:A mi lo que me ha sucedido es que después de año y medio ha dejado de funcionar, y resulta que es porque no hago viajes largos, la batería se va descargando con el tiempo, y deja de funcionar porque no tiene el nivel mínimo requerido. Me dijeron que en viajes largos (de kilometraje y velocidad) no solo se limpia el FAP sino que recarga la batería. En cuanto a encenderse solo sin tocarlo, es normal, es así.

A mí me pasa lo mismo, hace ya un tiempo que cuando paro en un semáforo, etc, no se para el coche. Parpadea en verde el "chivatito" unas pocas veces y ya, no se para. Es cierto que con el follón actual no he hecho viajes largos (todos los años hago 2 ó 3 de más de 1500 kms) pero si es por tema de batería, ésta debería tener previsto que no todo el mundo hace viajes largos y que si de manera ordinaria, en la conducción día a día, sin viajes más o menos largos, funciona correctamente TODOS los parámetros del vehículo deberían responder adecuadamente. Es decir, si no es que te quedas sin batería, TODO (luces, radio, alarmas, STAR STOP, etc) debería funcionar. De la batería NO obtienes un dato que marque el % de carga (no dice un 80%, 60%, etc) para saber si algo ya no te va a funcionar. Es verdad que aún la mía es la original (4años) pero va bien.