Avería embrague con 45000 Kmts

Hola...Mi pika fue comprada en Octubre de 2013, es decir, tiene en la actualidad tres años y cuatro meses, y unos 45000 Kmts.....

El caso es que en las últimas semanas, estoy notando, y SÓLO CON EL MOTOR CALIENTE, que cuando suelto el pedal del embrague al iniciar la marcha en primera, y en el último recorrido de suelta del pedal, el embrague VIBRA, y RETIEMBLA como cuando se te va a calar el coche.

Tras acudir el SO, y montarse el mecánico en el coche y andar un rato, tras realizar varias pruebas , éste me dijo que había q cambiar el conjunto Kit de embrague.. una pasta!!!.

Lo que no entiendo, es cómo se puede estropear un embrague con esos Kmts...No soy ningún patán de los que van con el pie todo el rato apoyado en el embrague, y a mis 42 años, lo de quemar rueda ya se me ha pasado hace unos años....

Por otro lado, tengo dudas de si realmente será el embrague o bien, será el volante motor..... Tengo ampliación de garantía a 5 años, y al parecer si la avería es del volante motor, sí q me cubre....

Alguien ha tenido algún problema similar?

Alguien puede asesorarme para saber si la avería es de embrague o de volante motor?

Mi pika es la 1.6 e-hdi, 115cv intensive de Octubre de 2013...

Un saludo.

creo que podria ser el volante motor, y si tienes garantia, amenazalos, te lo digo por esperiencia, que tu tienes una garantia y que tiene que cubrirlo si o si, diles que si tienes que pagar por cambiarlo, que quieres la pieza en cuestion, que vas a enviar a un perito para verificar que esa pieza es por desgaste y no por un defecto de la misma, con 45000 km no es logico a mi me dio fallo de caja de cambios con 35000 y se lo dije, al final no era ni bimasa ni volante, era el accionador, ya que es CMP y sin coste dentro de garantia.
saludos.

Bueno, pues me autocontesto y os digo como ha terminado el asunto....Resulta que ni embrague ni volante motor...Al parecer todos los tironeos, estaban causados por el FAP que estaba obstruído, y como mis trayectos eran cortos y por ciudad, al parecer el coche no podía realizar la limpieza o regeneración.... Hice un viaje largo de unos 650 Kmts, y la avería ya no ha vuelto a surgir.....

En el día de hoy. había llevado el coche al SO, ya que ya habían recibido las piezas para el embrague. Yo les he informado de que tras el viaje largo, el coche ya no me había dado el fallo...Ellos han realizado varias pruebas, y no les ha dado el fallo. Han realizado una lectura del coche, y me han dicho que todo apuntaba al FAP, y que hacía pocos Kmts, el coche había completado una regeneración completa, lo cual me coincide con el viaje.....

CONCLUSIONES:  Ilusionado porque la avería no era ni en el embrague ni en el volante motor, pero por otro lado MUY DECEPCIONADO porque un coche que según factura vale 28000 euros y con toooodaaaa la electrónica que lleva, no sea capaz de emitir una alerta o una información acerca de la regeneración del FAP....Había visto bricos en éste foro de la Picasso I acerca de la instalación de un led que avisara del asunto y ahora me doy cuenta de la importancia que tiene. En el SO, me han dicho que conocen de gente que se lo ha puesto, pero que ellos no lo hacen.  Seguiré investigando.....

El brico del led sirve para indicarte cuando se está realizando el proceso de la regeneración, con el fin de que no la cortes antes de que termine.
En tu caso, al hacer sólo ciudad, no llegará a iniciar la regeneración ya que ésta se hace con el motor alto de vueltas y durante un tiempo largo.
Lo único que tienes que hacer, si no quieres pasar por el conce cada vez que falle, es cada cierto tiempo llevarlo alto de vueltas durante varios kilómetros.
Se recomienda circular por autovía al menos 30 minutos cada 1.000 km, a unas 2.500 rpm. De este modo te aseguras que el motor realice la regeneración. En caso de que no sea posible, circular a 3.000 rpm durante 15 minutos puede ser suficiente. Si detectas una ligera pérdida de potencia en el motor sal a la carretera, posiblemente es porque el filtro de partículas está ligeramente obturado.
Saú2

Eso no es del todo cierto, la regeneración salta por diversos factores, pero te puedo asegurar que en ciudad hace regeneraciones, de ahí la importancia de instalar el led o algo parecido para que te avise que se está realizando. Cuando se realiza mucha carretera casi no es necesario instalarlo ya que casi sin querer y sin darte cuenta se harán las regeneraciones pero en ciudad o recorridos cortos es cuando hay que estar alerta porque enseguida obstruirás el filtro si no eres capaz de detectar cuando hace la limpieza. Te animo a que mires el tutorial del led, es super sencillo y te evitará problemas.