LED FAP

Muy buen aporte compi

me lo apunto para el cactus, muchas gracias compañero

Muchas gracias, ya lo tengo puesto en la pica pero cogiendo los cables del termico del retrovisor

Gracias compañero.

Por mi parte confirmo que con la conexion directa al espejo tambien se enciende, me ha saltado en autopista y ha durado unos 10min la regeneracion a 3250 rpm.

Saludos

Éste brico lo tengo pendiente, yo tampoco he notado nunca la regeneración, supongo que me la hará siempre por autovía.
Saú2.

La verdad es que lo recomiendo a todos los que tengais fap, es muy rapido de hacer y muy barato.

picassocmp escribió:Por mi parte confirmo que con la conexion directa al espejo tambien se enciende, me ha saltado en autopista y ha durado unos 10min la regeneracion a 3250 rpm.

¿10 minutos? a mi nunca me duran tanto y también le subo las vueltas para que tenga más tiro el escape, entre 3 y 5 minutos se regenera la mia

Si señor, 10 min duró alomejor es que la anterior no la hizo completa.
Me anoté los km a los que la hizo y la duración asi podré controlarlo.

Actualizo, después de 570km se ha vuelto a regenerar el FAP y ha durado otros 10min aprox.

Yo no tengo led, pero suelo reconocer cuando regenera y en mi caso también se va a 10 minutos, tranquilamente.

epiyblas escribió:Yo no tengo led, pero suelo reconocer cuando regenera y en mi caso también se va a 10 minutos, tranquilamente.

712km hasta que inició la regeneración durante 8 minutos a 2500rpm, circulando todo por autovía.
Yo abrí bien todos los sentidos y no noté ningún cambio de ruido ni nada en el motor.

Buenas, pues para que veamos que diferencias de un coche a otro. Ayer se me puso en marcha el led y me pilló por ciudad y al no poder circular en marchas largas me di cuenta que cuando el fap esta regenerando se me oye la valvula de descarga del turbo... En principio es en lo unico que noto diferencia.

Yo lo instale en el triangulo del aireador, sitio visible y si hay que anularlo o sustituirlo es una pieza barata. Decir que no fui capaz de localizar los cables desde la BSI y conecte al espejo retrovisor. Hace la regeneración cada 700/800 km durante 7/8 minutos.

Lo que no entiendo es como estas cosas no las trae de fábrica. Evitaria muchos quebraderos de cabeza

Bueno pues como de costumbre me ha vuelto a saltar el aviso del fap, la novedad, que edta vez se ha vuelto a encender a los 2/3 minutos de haberse parado. Lo relaciono con que la primera vez me ha pillado en el pueblo y no habrá regenerado bien.
Aprovecho y os pongo el ruido que hace la valvula del turbo.


Saludos

Darte la enhorabuena por el brico , ya que llevo un tiempo dandole vueltas al asunto porque querria hacerlo como tu las hecho pero soy incapaz de averiguar cual es el cable. Ya que desarmo las tapas y nada mas que veo cables. Como podria averiguarlo? Gracias compañero

Nadie ha conseguido averiguar cual es el fusible de la luneta termica, verdad?

Podriais poner fotos de donde habeis colocado el diodo led?

ST3,1416 escribió:Nadie ha conseguido averiguar cual es el fusible de la luneta termica, verdad?

Yo si averigue cua es el fusible , y coloque el positivo al fusible y negativo a masa y se me queda encendido fijo el led . Como si pasara contantemente corriente, ya que hay otros bricos que lo hace asi , pero se enciende soo cuando se activa, nose porque en mi caso se queda encendido.

Olvidaros de conectar al fusible, esto no funciona asi. En el siguiente esquema podeis ver que el fusible que protege la luneta termica es el 17 que a su vez está protegido por el 11 y 9, pero están  antes de la BSI, que es el autentico interruptor de las acciones del coche. Eso significa que los fusibles siempre tienen electricidad por eso siempre teneis el Led encendido.

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16V NR
Significa que es un conector "Negro" con 16 pines, dos líneas de 8+8, y en ese conector los pines que nos interesan son el 1 y 9, en mi caso el cable es rosado pero he visto coches con otros colores. En cualquier caso son los cables más gordos que hay.

Mirad en el dibujo el conector central inferior. Aquí se ve la BSI tumbada en el coche está con los fusibles abajo-
Para ver todos los cables hay que tumbarse en el piso del coche después de quitar el protector de plástico que hay en la zona de los pies.

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Yo al final desarme el panel y empalme al cable que sube al espejo , y con eso consegi que cuando se me regenere el fap se me encienda , ahora edtoy a la espera de ver si realmente funciona por cuanto tiempo y cada cuantos km. Pero gracias por toda la informacion.

Efectivamente conectar a los térmicos de los retrovisores también es una opción, por si a alguien le interesa conectar ahí, son los cables de color negro del mazo de cables. Esta equivocado. En la puerta del pasajero se que es uno negro y otro marron-negro. Pero los colores pueden cambiar según el coche